[发明专利]燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统及内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统，其通过控制空气来对燃料喷射泵的定时齿条的位置进行定位，并使用工作空气作为使定时齿条移动到被定位的位置的定时齿条致动器的驱动源，其中，该燃料喷射泵通过电子(式)调节器对燃料的喷出量、喷射定时进行电子控制。

背景技术

以往，已知有使用船内控制用空气来对燃料齿条的位置进行定位的技术(例如，参照专利文献1)。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开平7-310562号公报

【发明的概要】

【发明要解决的课题】

另一方面，近些年，提出一种图3所示那样的燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统90，其通过控制空气来对燃料喷射泵(FO泵)12的定时齿条13的位置进行定位，并使用工作空气作为使定时齿条13移动到被定位的位置的定时齿条致动器14的驱动源，其中，该燃料喷射泵12通过电子调节器11对燃料的喷出量、喷射定时进行电子控制。

然而，在近些年提出的燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统90中，为了能够对设置在每个燃料喷射泵12上的定时齿条致动器14的状态分别进行监控，而在各定时齿条致动器14上安装位移传感器15。因此，存在设备结构复杂化且成为高成本这样的问题点。

需要说明的是，燃料喷射泵12对于一个工作缸(未图示)各设置一个，定时齿条致动器14对于一个燃料喷射泵12各设置一个。

另外，图3中的符号16为电空转换器，符号17为空气槽，预先储存有作为控制空气及工作空气而使用的具有规定的压力的压缩空气。符号18为从空气槽17经由电空转换器16向各定时齿条致动器14引导控制空气的控制空气线路，符号19为从空气槽17向定时齿条致动器14引导工作空气的工作空气线路。符号20为对从电空转换器16向各定时齿条致动器14引导的控制空气的压力进行测定的压力计，符号21为对从空气槽17向定时齿条致动器14引导的工作空气的压力进行测定的压力计。

发明内容

本发明鉴于这样的情况而提出，其目的在于提供一种能够实现设备结构的简化且能够实现成本的降低化的燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统及内燃机。

【用于解决课题的手段】

本发明的燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统通过控制空气对燃料喷射泵的定时齿条的位置进行定位，并使用工作空气作为使定时齿条移动到被定位的位置的定时齿条致动器的驱动源，该燃料喷射泵通过电子调节器对燃料的喷出量、喷射定时进行电子控制，所述燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统中，具备：控制空气线路，其从空气槽向所述定时齿条致动器引导所述控制空气，该空气槽预先储存有作为所述控制空气及所述工作空气而使用的具有规定的压力的压缩空气；电空转换器，其设置在所述控制空气线路的中途，将从所述电子调节器输送来的控制空气压力指令转换为空气压力信号，从而调整经由位于比自身靠下游侧的位置的所述控制空气线路向所述定时齿条致动器引导的控制空气的压力；流路切换阀，其设置在位于比所述电空转换器靠下游侧的位置的所述控制空气线路的中途；备用线路，其上游端与位于比所述电空转换器靠上游侧的位置的所述控制空气线路的中途连接，且下游端与所述流路切换阀连接；压力调整阀，其设置在所述备用线路的中途；压力传递器，其测定在位于比所述流路切换阀靠下游侧的位置的所述控制空气线路中流动的所述控制空气的压力。在所述电子调节器中，对从所述电子调节器向所述电空转换器输出的控制空气压力指令和从所述压力传递器向所述电子调节器输入的控制空气压力当前值进行比较，当它们的差值超过阈值时，从所述电子调节器向所述流路切换阀输出切换信号来切换所述控制空气的流路，使从所述空气槽送出的所述控制空气不通过所述电空转换器，而经由所述备用线路及位于比所述流路切换阀靠下游侧的位置的所述控制空气线路向所述定时齿条致动器引导。

根据本发明的燃料喷射泵的喷射定时调整控制系统，在流路切换阀正常，但因某些原因而电空转换器及/或压力传递器产生异常的情况下，在从电子调节器向电空转换器输出的控制空气压力指令和从压力传递器向电子调节器输入的控制空气压力当前值之间产生差值，当该差值超过阈值时，流路切换阀(自动地)切换，使从空气槽送出且由压力调整阀调整为规定的压力后的控制空气不通过电空转换器，而经由备用线路及位于比流路切换阀靠下游侧的位置的控制空气线路向定时齿条致动器引导。

由此，可以不需要在各定时齿条致动器上安装的位移传感器，能够实现设备结构的简化，从而能够实现成本的降低化。