[发明专利]排气涡轮增压器

权利要求书

1.一种排气涡轮增压器（1）

- 具有一个涡轮机壳体（2），

- 具有一个压缩机壳体（3），

- 具有一个轴承壳体（4），该轴承壳体具有一条轴承壳体轴线（L），并且

- 具有一个连接装置（5），

•该连接装置用于将该轴承壳体（4）连接至该压缩机壳体（3）和/或该涡轮机壳体（2）上，

•该连接装置具有多个连接元件（6），该多个连接元件各自具有一个位于连接元件（6）的连接部分的一端部处的连接元件端面（7），并且

•该连接装置在该压缩机壳体（3）中和/或在该涡轮机壳体（2）中具有对应于连接元件（6）的数目的多个孔口（8），

其中

- 这些孔口（8）以及插入这些孔口（8）中的这些连接元件（6）被安排成相对于该轴承壳体轴线（L）成一个锐角（α），并且

- 这些连接元件端面（7）抵靠在该轴承壳体（4）的一个相关联的支承表面（9）上。

2.如权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中这些连接元件（6）的以及这些孔口（8）的轴线（S）被对称地安排在一个假想的圆锥形表面上。

3.如权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中该锐角（α）为25°至65°。

4.如权利要求3所述的排气涡轮增压器，其中该锐角（α）为30°至60°。

5.如权利要求2所述的排气涡轮增压器，其中该锐角（α）为25°至65°。

6.如权利要求5所述的排气涡轮增压器，其中该锐角（α）为30°至60°。

7.如权利要求1至6之一所述的排气涡轮增压器，其中这些孔口（8）被安排在该压缩机壳体（3）和/或涡轮机壳体（2）的一个紧固凸缘（11）中，该紧固凸缘环绕该轴承壳体（4）的一个连接区域（10）。

8.如权利要求7所述的排气涡轮增压器，其中该紧固接凸缘（11）被划分为多个支托。

9.如权利要求1至6之一所述的排气涡轮增压器，其中该支承表面（9）是倾斜的。

10.如权利要求7所述的排气涡轮增压器，其中该支承表面（9）是倾斜的。

11.如权利要求8所述的排气涡轮增压器，其中该支承表面（9）是倾斜的。

12.一种排气涡轮增压器（1）的压缩机壳体（3）或涡轮机壳体，该排气涡轮增压器具有一条增压器轴线（L）、一个轴承壳体（4）和一个连接装置（5），该连接装置用于将该轴承壳体（4）连接至该压缩机壳体（3）或该涡轮机壳体上，该连接装置具有多个连接元件（6），该多个连接元件各自具有一个位于连接元件（6）的连接部分的一端部处的连接元件端面（7），该压缩机壳体（3）或该涡轮机壳体具有：

- 至少一个紧固凸缘（11），以及

- 多个孔口（8），这些孔口对应于连接元件（6）的数目并且被安排成在该紧固凸缘（11）上在圆周方向上是彼此间隔开的，

其中，这些孔口（8）被安排成相对于该增压器轴线（L）成一个锐角（α），使得插入这些孔口（8）中的这些连接元件（6）能被安排成相对于该增压器轴线（L）成该锐角（α），并且这些连接元件端面（7）能抵靠在该轴承壳体（4）的一个相关联的支承表面（9）上。

13.如权利要求12所述的压缩机壳体或涡轮机壳体，其中该锐角（α）为25°至65°。

14.如权利要求13所述的压缩机壳体或涡轮机壳体，其中该锐角（α）为30°至60°。

15.如权利要求12所述的压缩机壳体或涡轮机壳体，其中该紧固凸缘（11）被划分为多个支托，该多个支托被安排成是彼此间隔开的并且在这些支托中提供了这些孔口（8）。

16.如权利要求13所述的压缩机壳体或涡轮机壳体，其中该紧固凸缘（11）被划分为多个支托，该多个支托被安排成是彼此间隔开的并且在这些支托中提供了这些孔口（8）。

17.如权利要求14所述的压缩机壳体或涡轮机壳体，其中该紧固凸缘（11）被划分为多个支托，该多个支托被安排成是彼此间隔开的并且在这些支托中提供了这些孔口（8）。