[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，包括充气轮胎和实心轮胎。

背景技术

轮胎通常设置有着色层(或涂料层)以在胎侧部的外表面上放置装饰品等。这样的轮胎，现在被广泛使用，包括非污染性或略微污染性的侧壁内层橡胶，其不含污染性防老剂，以防止装饰部件被周围的橡胶中所含的防老剂污染。参考JP H4-121205(专利文献1)。这种本领域通常已知的技术允许装饰部件远离含有防老剂的黑色橡胶层而设置。

在轮胎上着色如表面涂装和印刷也已广泛地进行，以提高轮胎的装饰性或可视性。在这样的着色中，尽管已经通常使用热固化型或溶剂挥发型涂料，但是现在广泛使用紫外线(UV)固化型涂料。这是因为UV固化型涂料比热固化型或溶剂挥发型涂料固化更迅速，且在固化时需要较少量的有机溶剂和不需要热，这样较不易于造成基材的品质变化。例如，JP 2010-125440A(专利文献2)公开了一种使用UV固化型墨装饰轮胎的方法。JP 2004-526814(专利文献3)和JP 2009-520616(专利文献4)公开了在其侧壁上具有由聚氨酯层制成的着色层的轮胎。如上所述，设置在轮胎的外表面上的橡胶构件如侧壁，一般都含有防老剂等，以防止因臭氧或紫外线引起的降解。已知当使用轮胎时，这样的防老剂随时间逐渐朝向轮胎表面迁移。

轮胎也通常设置有标记，如企业名称、品牌名称、轮胎规格、生产日期等，其设在它们胎侧部的外表面上，即其侧壁和胎圈的外表面。标记可以包括文字、图形、包括条形码的记号、图案或其任意组合。例如参见JP2010-100090A(专利文献5)。这些标记通过印刷或涂装、通过贴附装饰印章(seal)或者通过露出嵌入的着色橡胶而位于轮胎的表面上。在典型的基本色为黑色的轮胎中，标记以白色印在黑色背景上。因为轮胎的胎侧部的表面容易变脏，随着轮胎的使用在黑色背景上的白色标记可能变得不可见。此外，存在对于通过突显未使用的新轮胎的标记来刺激购买兴趣的需求。为了满足这样的需求，例如专利文献2、3和4已经提出了在标记部分上着色。专利文献2公开了一种方法，用于通过使用UV固化型墨在轮胎上印刷标记，而专利文献3和4提出在轮胎的侧壁上设置由聚氨酯制成的着色层。

引用列表

专利文献

PTL1:JP H4-121205A

PTL2:JP 2010-125440A

PTL3:JP 2004-526814A

PTL4:JP 2009-520616A

PTL5:JP 2010-100090A

发明内容

发明要解决的问题

然而，当多种橡胶层设置在如上所述的胎侧部上时，当轮胎在负荷下滚动时在各种橡胶中发生的变形行为的差异，造成橡胶层之间的粘附界面周围的应力集中。此外，与周围的黑色橡胶为不同类型的非污染性或略微污染性的侧壁内层橡胶，对所述黑色橡胶粘附不良。这些缺点可能会导致在橡胶的粘附界面处的剥离。鉴于此，本发明的第一个目的是解决前述与具有着色层的常规轮胎相关的问题，以在其上的胎侧部的外表面上设置装饰或标记。为了实现上述目的而设计的轮胎设置有不被在周围的黑色橡胶层中所含的防老剂等污染的着色层，并且其还设置有在着色层和黑色橡胶层之间的界面处不彼此剥离的橡胶层。

防老剂具有防止橡胶由于UV辐射而劣化的效果，也具有阻碍涂料的UV固化的效果。因此，施加到普通轮胎的外表面例如侧壁上的后来变为着色层的UV固化型涂料，表现出非常低的固化性。此外，包含在轮胎中的添加剂如防老剂，趋向于向轮胎的外表面析出。这些可能逐渐降低所施涂的涂料(即着色层)和设置在所施涂的涂料下的橡胶之间的粘合力，并可能最终导致这些橡胶层之间的剥离。鉴于此，本发明的第二个目的是提供一种具有UV固化型涂料的高固化性以及具有可牢固地粘附到橡胶层上的由UV固化型涂料制成的着色层的轮胎。

进一步，随着轮胎的使用，通过油墨印刷在轮胎的胎侧部的表面上形成的着色层可能开裂或裂开，最终使该标记不可见。同样，随着轮胎的使用，由聚氨酯形成的着色层可能开裂或最终裂开。鉴于此，本发明的第三个目的是提供一种不会引起着色层开裂的轮胎，所述着色层具有与所述轮胎的基本色不同的颜色，以增加印在胎侧部的表面上的标记的可视性。

用于解决问题的方案

用于实现第一个目的的本发明的要点如下：

(1)一种轮胎，其包括用于与路面接触的胎面部，和从所述胎面部连续延伸的胎侧部，其中：