[发明专利]可重配置蓄电池

权利要求书

1.一种可重配置蓄电池，其包括至少一组：

静态接合的多个串联连接的蓄电池单元；

所述蓄电池单元中的每一者包括第一电压极和第二电压极；

电连接于所述蓄电池单元中的每一者的所述第一电压极与第一电输出连接件之间的至少一个处理器控制开关；

电连接于所述蓄电池单元中的每一者的第二电压极与第二电输出连接件之间的至少一个处理器控制开关；

其中所述处理器控制开关适合通过将所述蓄电池单元之一的第一电压极耦合到所述第一电输出连接件并将所述蓄电池单元之一的第二电压极耦合到所述第二电输出连接件而在电学上重新配置所述蓄电池单元，从而在所述第一和第二电输出连接件之间提供可重配置的蓄电池输出电压。

2.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其中所述可重配置蓄电池输出电压近似等于所述电性重新配置的蓄电池单元的电压和，且在零伏特与所述静态接合的多个串联蓄电池单元的最高绝对输出电压之间的范围内。

3.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其进一步包括：

至少一个开关，所述开关电连接于所述静态接合的多个串联蓄电池单元中的起始蓄电池单元的所述第一电压极与所述第二电输出连接件之间。

4.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其进一步包括：

至少一个开关，所述开关电连接于所述静态接合的多个串联蓄电池单元中的终止蓄电池单元的所述第二电压极与所述第一电输出连接件之间。

5.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其进一步包括以并联配置连接的多组所述静态接合的多个串联蓄电池单元。

6.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其中第一组所述静态接合的多个串联蓄电池单元到第二组所述静态接合的多个串联蓄电池单元的串联接合包括：

第一中间处理器控制开关，其连接于第一组中的末端放置蓄电池单元的第二电压极与第二组中的开端放置蓄电池单元的第一电压极之间；

第二中间处理器控制开关，其连接于第一组中的开端放置蓄电池单元的第一电压极与第二组中的末端放置蓄电池单元的第二电压极之间；

所述第一组的所述第一电输出连接件到所述第二组的所述第一电输出连接件的连接；以及

所述第一组的所述第二电输出连接件到所述第二组的所述第二电输出连接件的连接；

其中所述第一中间处理器控制开关和所述第二中间处理器控制开关不能同时处于闭合状态。

7.根据权利要求6所述的可重配置蓄电池，其中包括静态接合的多个串联蓄电池单元的所述第二组由单个蓄电池单元代替。

8.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其进一步包括用于电压和/或电流波形滤波中至少一种操作的感应或电容元件中的至少一者。

9.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其进一步包括电压监测装置和电流监测装置。

10.根据权利要求9所述的可重配置蓄电池，其中所述电压和电流监测装置包括蓄电池单元状态控制系统。

11.根据权利要求10所述的可重配置蓄电池，其中所述蓄电池单元状态控制系统包括至少一个电子处理器、至少一个数据存储装置、至少一个通信通道、至少一种可重配置蓄电池控制协议，以及一个用户接口协议。

12.根据权利要求6所述的可重配置蓄电池，其中所述开关和所述中间开关包括固态开关和机械开关中的至少一者。

13.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其中所述第一电压极处于高于所述第二电压极的电压电位。

14.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其中所述蓄电池向包括具有至少一个电动机的车辆的电负载提供能量。

15.根据权利要求14所述的可重配置蓄电池，其中所述车辆是电动自行车、电动小型摩托车、电动车辆、混合动力汽车、混合动力卡车、电动轮椅及电动高尔夫球车之一。

16.根据权利要求1所述的可重配置蓄电池，其中：

所述蓄电池通过将至少一个电源连接到所述蓄电池而充电，以及

所述电源是适于再生充电的车辆电性系统。