[发明专利]为组装线生产工作站供应零件的方法与系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于为组装线供应零件的一种方法和一种系统，沿着该组装线一个组件架具承载一个汽车子组件移动，在该组装线上这些零件将在多个工作站中组装到该汽车子组件上。

本发明还包括一种组装一个汽车子组件的方法，其中一个组装线的至少一个给定工作站采用该供应方法来供应零件；以及一种包括该供应系统的组装线。

背景技术

组织用于组装一个汽车子组件的一个组装线时，为这些沿组装线安排的工作站供应将在工作站中添加或者组装到该子组件上的零件的这种方式，就人机工程学、成本与性能而言，是一个难以优化解决的问题。

人们已经想到使收集了所有与该生产批次有关的、将在该组装线上进行组装的零件的一个桶式或者厢式收集元件沿着该组装线移动。每个工作站上的操作人员在该收集元件中，而不是在沿着该组装线摆放的存放架中，捡取他们必须组装的零件。

一种已知的解决方案包括手动地为该收集元件配接一个悬挂的托盘或者托台式的组件架具，该组件架具承载该正在组装的子组件沿着该组装线移动。这种全手动解决方案就操作时间而言是高成本的，因为所花费的时间对零件的组装并不贡献任何附加的价值。

另一种解决方案包括构建一个平行于该组装线的流程，其中这些收集元件被放置在支承架上，这些支承架独立于沿着该组装线移动的该组件架具而循环，但与之同步。这种方案需要巨额的投资来建造这两个流程(与该收集元件有关的流程和与该组件架具有关的流程)。事实上，收集元件的流程需要采用多种附加的机构和自动装置(驱动、转位等等)。这种解决方案也不是很符合人机工程学，因为操作人员在每个周期中通常必须转身去捡取他们需要的零件。

因此该收集元件的管理与驱动是有待改进的敏感参数，并且对这些现有解决方案的成本、性能和人机工程学有着相当的影响。

在有待组装的零件和/或汽车子组件至少包括汽车的至少一个座椅的零件的具体情况下，这些问题尤其严峻。事实上，座椅供应商并不采用收集流程。该组件架具在一个连续或者顺序移动的传送机上循环。有待组装的零件围绕该组装线摆放。

发明内容

本发明的目的是针对为组装汽车子组件的一个组装线的至少一个工作站供应零件提出一种解决以上问题的解决方案。

本发明的目的特别是提供一种改进了性能、人机工程学和成本的类型的解决方案。

本发明的一个第一方面涉及一种为组装线供应零件的方法，一个组件架具承载一个汽车子组件沿着该组装线移动，并且在多个工作站中多个零件在该组件架具上被添加到该汽车子组件上。容纳了有待在至少一个给定工作站中被组装到该汽车子组件上的多个零件的一个收集元件被自动地与该组件架具相关联，并且然后被该组件架具驱动从而使得该组件架具与该收集元件一起自动地到达该工作站。

包括以下多个相继步骤的一个周期可以与各汽车子组件相关联：

-在一个关联工位处自动地使得该组件架具与容纳了有待在该至少一个给定工作站中组装到该汽车子组件上的多个零件的该收集元件相关联，

-通过传送该组件架具来沿着该组装线移动该收集元件，通过该工作站，在该工作站中这些零件从该收集元件中被提取出，

-通过传送该组件架具来朝着该关联工位运输该收集元件，

-在该关联工位附近自动地解除该收集元件与该组件架具之间的关联。

该关联步骤可以包括一个将收集元件安置在组件架具上的步骤。<0}该安置步骤可以包括以下同时进行的步骤：

-在一个执行运输步骤的底部传送机与一个执行移动步骤的顶部传送机之间升起该组件架具，并且

-在该升起步骤期间，在配置在该组件架具的路径上的该关联工位上保持该收集元件。

在该关联步骤之前，该周期可以包括为该收集元件供应有待在所述至少一个给定工作站中组装到该汽车子组件上的多个零件的一个步骤，以及然后的将容纳有这些零件的该收集元件转移至该关联工位的一个步骤。

在该自动解除该连接的步骤之后，该周期可以包括将该收集元件转移至执行下一周期的供应步骤的一个区域的一个步骤。

本发明的一个第二方面涉及一种组装汽车子组件的方法，其中采用这种供应方法来为用于组装该汽车子组件的一个组装线的至少一个给定工作站供应有待在所述至少一个给定工作站中组装到该汽车子组件上的多个零件。

在该供应方法的该运输步骤之前，该组装方法包括从该组件架具上运走在该供应方法的该移动步骤期间所组装的该子组件的一个步骤。

这些零件和/或该子组件包括该汽车的至少一个座椅。