[发明专利]具有安全结构的机电飞轮

权利要求书

1.一种机电飞轮安全系统，包括：内封闭部和外封闭部；飞轮体；

所述内封闭部包围所述飞轮体；

所述外封闭部包围所述内封闭部；

所述飞轮体的至少第一部分设计成在第一飞轮体转速时失效；

所述飞轮体的至少第二部分设计成在第二飞轮体转速时失效；并且，

所述第一飞轮体转速小于所述第二飞轮体转速，从而在飞轮体超速失效事件中，所述飞轮体的第一部分先于所述飞轮体的第二部分失效。

2.根据权利要求1所述的机电飞轮安全系统，其中，所述内封闭部设计成：可操作地抵抗由所述飞轮体的第一部分的失效造成的破裂，并且还可操作地抵抗随后的所述飞轮体的第二部分失效事件中的破裂。

3.一种机电飞轮安全系统，包括：内封闭部和外封闭部；飞轮体；

所述内封闭部包围所述飞轮体；

所述外封闭部包围所述内封闭部；

所述飞轮体包括位于外层之下的内层，所述内层和所述外层环绕飞轮体旋转轴线；

所述外层设计成在第一飞轮体转速时失效，所述内层设计成在第二飞轮体转速时失效；并且，

所述第一飞轮体转速小于所述第二飞轮体转速，从而在飞轮体超速失效事件中，所述外层先于所述内层失效。

4.根据权利要求3所述的机电飞轮安全系统，其中，所述飞轮体内层设计成存储的动能的量与所述外层所存储的动能的量大致相等。

5.根据权利要求3所述的机电飞轮安全系统，其中，所述内层被所述外层在周向上包围。

6.根据权利要求3所述的机电飞轮安全系统，还包括：枢转式支承件，所述枢转式支承件位于所述内封闭部与所述外封闭部之间；并且所述飞轮体的旋转中心线穿过所述枢转支承件。

7.根据权利要求6所述的机电飞轮安全系统，还包括：一个或多个弹性支承件，所述一个或多个弹性支承件位于由所述内封闭部和所述外封闭部限定的环形部中；

所述弹性支承件与所述枢转支承件间隔开；并且，

所述支承件被选择成对所述第一封闭部与所述第二封闭部之间的运动传递进行限制。

8.根据权利要求7所述的机电飞轮安全系统，其中，所述支承件中的至少一个包括粘弹性材料。

9.根据权利要求7所述的机电飞轮安全系统，还包括：位于所述内封闭部内的真空封闭部；

所述内封闭部为金属主承压封闭部，所述金属主承压封闭部设计成收容飞轮体超速失效的产物；并且，

所述真空封闭部为金属封闭部，并且与主承压封闭部侧壁的厚度相比，所述真空封闭部具有相对薄的侧壁。

10.根据权利要求7所述的机电飞轮安全系统，还包括：位于所述内封闭部内的金属真空封闭部；并且，

所述内封闭部包括环绕所述真空封闭部的碳纤维复合侧壁。

11.根据权利要求7所述的机电飞轮安全系统，还包括：

位于所述内封闭部内的金属真空封闭部；

能量交换块，所述能量交换块包括芯部组件以及旋转组件，所述芯部组件包括电动发电机定子，所述电动发电机定子具有定子支撑件和多条定子电引线；所述旋转组件包括电动发电机转子和飞轮体；并且，所述电动发电机转子环绕所述电动发电机定子。

12.根据权利要求11所述的机电飞轮安全系统，还包括：

分别用于所述内封闭部和所述外封闭部的间隔盖；

所述内封闭盖中的第一穿引部和所述外封闭盖中的第二穿引部；

位于所述封闭盖之间的可分离定子引线联接部；所述定子引线联接部提供定子电引线与联接引线之间的电流通路；所述定子引线在定子绕组和所述定子引线联接部之间延伸；所述定子引线穿过所述第一穿引部；所述联接引线在所述定子引线联接部与位于所述外封闭部外侧的位置之间延伸；所述联接引线穿过所述第二穿引部；并且，所述内盖和所述外盖的相对旋转可操地将所述可分离定子引线联接部分离。