[发明专利]具有防止再循环特征的冷却系统有效
申请号: | 201380006452.4 | 申请日: | 2013-01-28 |
公开(公告)号: | CN104245383B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | S·R·加德希拉琼;王飞;R·D·鲁珀;B·V·布鲁尼尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60K11/08;F01P5/06;F01P11/10;B60R19/52 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟,尹景娟 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 防止 再循环 特征 冷却系统 | ||
1.一种发动机格栅(40),包括:
基本上平坦的第一部分和第二部分(46、48);
多个孔(42),以围绕所述基本上平坦的第一部分和第二部分中间的型式形成在所述基本上平坦的第一部分和第二部分中;以及
防止再循环特征(44),位于多个孔的型式中的所述基本上平坦的第一部分和第二部分中间处,其特征在于,防止再循环特征为大致盘状实心元件。
2.如权利要求1所述的发动机格栅,其中,防止再循环特征的外径为550-600mm。
3.如权利要求1所述的发动机格栅,其中:
所述基本上平坦的第一部分和第二部分包括:
基本上平坦的第一部分(46);以及
基本上平坦的第二部分(48),其倾斜远离第一部分;并且盘状实心元件至少部分地延伸穿过第一部分和第二部分。
4.如权利要求3所述的发动机格栅,其中,发动机格栅包括多个横沟(50),其延伸经过防止再循环特征。
5.一种动力单元(14、24),包括:
发动机(14),布置在发动机壳体(18)中;
热交换器(26),流动地连接至发动机,且在发动机的一端布置在发动机壳体中;
风扇(28),布置在发动机壳体中与热交换器相邻,且能够产生经过热交换器的气流;
如权利要求1-4任一项所述的发动机格栅(40),布置为与风扇相邻;以及
发动机整流罩(20),能够至少部分地封闭发动机壳体,且将发动机格栅连接至风扇。
6.如权利要求5所述的动力单元,其中,发动机壳体包括多个空气入口(22),能够将空气引导至风扇。
7.如权利要求6所述的动力单元,其中,风扇能够从多个空气入口经过热交换器吸出空气,并推动空气围绕防止再循环特征且经过多个孔离开发动机壳体。
8.如权利要求7所述的动力单元,其中,防止再循环特征的外径是风扇外径的60-80%。
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