[发明专利]用于电驱动装置的过压保护装置

权利要求书

1.用于电驱动装置的过压保护装置(2)，所述过压保护装置构成为与车辆的车载电气系统连接并且构成为消除在所述车载电气系统中由负载的关断产生的过压，其特征在于，所述过压保护装置(2)具有用于车载电气系统电压的输入端(25)并且具有与所述输入端(25)连接的至少一个半导体保护开关(16)，所述至少一个半导体保护开关(16)与用于电子换向的电机的控制单元(12)连接并且构成为检测对预定的电压值(97)的超越并且根据所述电压值(97)产生过压信号(30)，其中所述控制单元(12)构成为根据所述过压信号将所述电机从发电机式运行转变为至少部分有损耗的运行或转变为电动机式运行。

2.根据权利要求1所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述半导体保护开关(16)构成为根据预定的电压值(97)产生由所述输入端(25)经由所述半导体保护开关(16)朝接地连接端(27)的电流并且由此减小车载电气系统电压(81)。

3.根据权利要求1或2所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述控制单元(12)构成为控制所述电机用于产生旋转磁场并且根据所述过压信号(30)改变控制的相位角(100、102、104)，并且由此至少部分地在有损耗的运行和/或在电动机式运行中驱动所述电机。

4.根据权利要求3所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述控制单元(12)构成为，根据所述过压信号(30)减小控制的相位角。

5.根据权利要求4所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述控制单元(12)构成为，根据所述过压信号(30)使得在转子角(106)与由所述电机的定子(3)产生的旋转磁场之间的角度差消失。

6.根据权利要求3所述的过压保护装置(2)，其特征在于，控制单元(12)构成为，根据所述过压信号如此改变在转子角与由所述电机的定子产生的旋转磁场之间的角度差，以使得所述电机能够从发电机运行转变为完全的电动机运行。

7.根据权利要求6所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述控制单元(12)构成为，借助于脉宽调制器(13)通过脉宽调制方式控制所述电机，并且所述控制单元(12)构成为，根据所述过压信号来倒置(42、44、46)由所述控制单元(12)的脉宽调制器(13)产生的控制模式(43、45、47)。

8.根据权利要求1或2所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述控制单元(12)构成为，根据所述过压信号(30)通过与激励线圈连接的半导体元件消除经由所述电机的激励线圈(11)的激励电流。

9.根据权利要求3所述的过压保护装置，其特征在于，所述控制单元(12)构成为，根据所述过压信号(30)通过与激励线圈(11)连接的半导体开关(14)，使得所述电机的激励线圈(11)换极。

10.根据权利要求4所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述相位角为在转子角(106)与由所述电机的定子(3)产生的旋转磁场之间的角度差。

11.根据权利要求9所述的过压保护装置(2)，其特征在于，所述半导体开关为H形桥。

12.用于驱动用于具有电机的车载电气系统的过压保护装置的方法，其中，在一个方法步骤中在所述电机的发电机式运行期间检测对车载电气系统电压(81)的预定电压值(97)的超越并且产生代表所述超越的过压信号(30)，其中根据所述过压信号(30)导入所述电机的激励磁场的快速去激励；并且在另一步骤中检测所述车载电气系统电压(81)在时间上的升高，并且根据所述电压升高如此改变所述电机的控制的相位角(100、102、104)，以使得通过倒置脉宽调制的控制模式来使得所述电机由发电机式运行转变为电动机式运行。