[发明专利]艉管密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对船舶艉轴外周进行密封的艉管密封装置。

背景技术

在现有技术中，已知有设置在支承船舶艉轴的艉管上的、对该艉轴的外周进行密封的艉管密封装置(例如，参照专利文献1)。参照图4来说明现有技术例的艉管密封装置。图4为表示现有技术例的艉管密封装置的简要结构的图。

在该现有技术例的艉管密封装置400中，在穿过有艉轴200的密封壳体410上形成有第一密封环室411和第二密封环室412。第二密封环室412相比第一密封环室411更靠近船内侧。

在第一密封环室411内设置有第一密封环421。在第二密封环室412内设置有第二密封环422。第一密封环421和第二密封环422被固定于艉轴200上，与该艉轴200一起转动。第一密封环421具有与第一密封环室411的船内侧的壁面接触、并相对该壁面滑动的密封面421a。第二密封环422具有与第一密封环室412的船内侧的壁面接触、并相对该壁面滑动的密封面422a。

第一密封环室411与船外连通。第一密封环室411与第二密封环室412之间，经第一密封环室411的壁面和第一密封环421的密封面421a之间的滑动部连通。

在上述艉管密封装置400中，第一密封环421或第二密封环422的密封面421a、422a的至少一者保持与第一密封环室411或第二密封环室412的船内侧的壁面贴紧的状态，由此发挥密封性。

进而，在第一密封环室411内及第二密封环室412内，分别连通第一海水导入管431或第二海水导入管432并将海水SW导入。由此，能够利用填充在各密封环室411、412内的海水来冷却密封环421、422。

但是，当海水SW中混有泥浆时，若向密封环室411、412内导入该海水SW，则泥浆有可能进入各密封环421、422的密封面421a、422a与各密封环室411、412的壁面之间的滑动部。当进入上述滑动部的泥浆在该滑动部堆积后，会产生密封性下降的问题。另外，还存在因泥浆造成密封环室411、412的壁面磨损的问题。

在艉管密封装置的结构构成如下时，即，各密封环在各密封环室内被固定于密封壳体一侧，密封环的密封面与艉轴的外周面接触并滑动时，若向各密封环室内导入混有泥浆的海水，则泥浆有可能进入各密封环的密封面与艉轴的外周面之间的滑动部。在这种情况下，由于泥浆堆积在滑动部，也会产生密封性下降、和因泥浆造成艉轴的壁面磨损的问题。

上述的问题并不限于向密封环室内导入海水的情形，当在江河等中航行的船舶的艉管密封装置中，向密封环室内导入江河等的水(即船外的水)时，若江河等的水中混有泥浆，自然也会引起上述问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2010-60105号公报

发明内容

本发明的目的在于，在艉管密封装置中，抑制船外的水中所含的泥浆堆积在密封环室的壁面或艉轴的外周面与密封环的密封面之间的滑动部。

本发明的艉管密封装置，用于密封船舶艉轴的外周，包括：

穿过有所述艉轴的密封壳体；

第一密封环，其配置在形成于所述密封壳体的第一密封环室内，具有相对所述第一密封环室的壁面或所述艉轴的外周面滑动的密封面；和

第二密封环，其配置在形成于比所述密封壳体的所述第一密封环室靠船内侧的第二密封环室内，具有相对所述第二密封环室的壁面或所述艉轴的外周面滑动的密封面，

所述第一密封环室与船外连通，

所述第一密封环室与所述第二密封环室通过所述第一密封环室的壁面，或所述艉轴的外周面与所述第一密封环的密封面的滑动部连通，其中

在所述第一密封环室内填充船外的水，

在所述第二密封环室内填充清水。

根据本发明，在第二密封环室内，填充未混入泥浆的清水。因此，能够抑制泥浆堆积于第二密封环室的壁面或艉轴的外周面与第二密封环的密封面之间的滑动部。

另外，在本发明的艉管密封装置中，第一密封环室通过第一密封环室的壁面或艉轴的外周面与第一密封环的密封面之间的滑动部与第二密封环室连通。因此，填充于第二密封环室的清水进入第一密封环室的壁面或艉轴的外周面与第一密封环的密封面之间的滑动部，并流出到第一密封环室。因此，即使填充于第一密封环室的船外的水中混有泥浆，该泥浆也难以进入第一密封环室的壁面或艉轴的外周面与第一密封环的密封面之间的滑动部。因此，根据本发明，能够抑制泥浆堆积于第一密封环室的壁面或艉轴的外周面与第一密封环的密封面之间的滑动部。