[发明专利]充电电缆用收容装置

说明书

相关申请的交叉引用

本国际申请要求2012年2月1日在日本专利局提交的日本发明专利申请第2012-20093号的优先权，所述日本发明专利申请的全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种电动车辆用充电电缆的收容装置。

并且，电动车辆是指具有行驶用电动机的车辆。具体而言是指，例如，作为驱动源只具有电动机的电动汽车或具有电动机和内燃机的插电式混合动力汽车等。

背景技术

例如，在专利文献1所记载的发明中，充电电缆缠绕在旋转鼓轮上且在充电电缆的一端设置有与电动车辆相连接的车辆侧连接器(插座)，该旋转鼓轮以能够旋转的方式被收纳在收纳箱中，在该收纳箱中收纳有充电电缆且在该充电电缆的一端侧设置有与充电用电源侧相连接的电源侧连接器(插座)。

并且，对电动车辆进行充电时，需要在将充电电缆用收容装置整体卡止固定于设置在充电用电源侧的充电装置的状态下，将缠绕在旋转鼓轮上的充电电缆从收纳箱(收容装置)中拉出并将车辆侧连接器安装在电动车辆上，且将电源侧连接器安装在充电装置上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2010-115037号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，对电动车辆进行充电时，需要安装有CCID(Charge Circuit Tnterrupt Device)等进行充电控制的控制电路的充电控制箱。并且，由于其规格上的限制，在从电源侧连接器到电动车辆的充电路径中，充电控制箱需要配置在尽可能与电源侧连接器接近的位置。

对此，在专利文献1所记载的充电电缆用收容装置中，由于没有考虑上述规格上的限制，所以作为收容电动车辆用充电电缆的收容装置存在问题。

本发明的一个方面在于提供一种适于收容电动车辆用充电电缆的充电电缆用收容装置。

解决问题的技术方案

本发明的充电电缆用收容装置为一种收容具有行驶用电动机的电动车辆所使用的充电电缆以及充电控制箱的充电电缆用收容装置，该充电电缆用收容装置包括旋转鼓轮以及固定部，所述旋转鼓轮可旋转且可卷绕所述充电电缆，所述固定部设置在所述旋转鼓轮内，且用于固定所述充电控制箱。

如上所述，在本发明中，由于在旋转鼓轮内设置有用于固定充电控制箱的固定部，所以能够将充电控制箱收纳在旋转鼓轮内。

因此，与将充电控制箱配置在旋转鼓轮的外侧时相比，在保护充电控制箱的同时，还可有效活用旋转鼓轮内的死角，从而能够实现充电电缆用收容装置的小型化。

即，因为在保护充电控制箱的同时，可以将充电控制箱配置在接近电源侧连接器的位置，并且，能够实现充电电缆用收容装置的小型化，所以能够获得适于收容电动车辆用充电电缆的充电电缆用收容装置。

顺便提一下，在本发明中，充电控制箱其自身并不是发明的构成要件，而用于固定充电控制箱的固定部是发明的构成要件。

因此，充电控制箱不仅可以是，例如，附属于车辆的充电控制箱，或通过其他途径购入的充电控制箱等，还可以是作为本发明的充电电缆用收容装置的附属品而提供的充电控制箱。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的外观斜视图。

图2是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面图。

图3是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的与其轴向正交方向的剖面图。

图4是示出本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的使用方法的图。

图5是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的外观斜视图。

图6A-6C是示出本发明的充电电缆用收容装置的设置状态的一例的图。

图7是本发明的第2实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。

图8是本发明的第3实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。

图9是本发明的第4实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。

附图标记的说明

1…充电电缆用收容装置；3…充电电缆；

3A…充电控制箱；3B…终端侧电缆；3C…卷绕侧电缆；

3D…终端连接器；3E…车辆侧连接器；5…旋转鼓轮；

5A…卷绕槽；5B…筒体；7…鼓轮主体；

7A…突起部；7B…固定部；7C…插通孔；

7D…连接器托架部；7E…轴部；9…壳体；