[发明专利]用于形成运输保险的方法以及蓄电池运行的电气设备

说明书

技术领域

本发明首先涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的、用于形成运输保险(Transportsicherung)的方法。

本发明还涉及一种根据权利要求2和3的前序部分的特征的、蓄电池运行的电气设备。

本发明最后涉及一种根据权利要求7的前序部分的特征的、由用于蓄电池运行的电气设备的充电设备和蓄电池运行的电气设备组成的组合。

背景技术

公知如下的通过蓄电池运行的电气设备，其中蓄电池可以从电气设备中取出并且通过电网接头，必要时通过额外的充电站来充电。另一方面，公知如下的电气设备，其中蓄电池固定连接在电气设备中并且又可以通过电气设备的电网接头来充电。在这两种情况下存在的问题是，一方面期望使用者可以在购买之后直接使用电气设备。这要求蓄电池完全充电。但另一方面由于在运输路途上触发电接触而出现蓄电池的放电。为了阻止后者，公知提到的运输保险。该运输保险一方面在于，阻塞在电气设备上的利用其激活该电气设备的操作按键。使用者必须首先有意识地将阻塞物去除。阻塞例如在最简单的情况下可以由在按键上粘贴的标签组成。另一方面，尤其对于可从电气设备中取出的蓄电池也公知的是，在蓄电池上的插头口通过标签或胶带封闭，在第一次插入时也要首先去除该标签或胶带。

该已知的运输保险一方面在生产技术上还不令人满意。例如当阻塞物没被插入或被提前解除时，会导致故障。另一方面，这样的运输保险在使用者方面也觉得不是最佳的。在移除标签时例如留下残留物。有时也不能立刻理解需要哪些措施来去除运输保险。

由US 2010/0109765 A1公知的是，关于蓄电池将设备处于如下状态：该状态在运输时尽可能最大程度上减小蓄电池的自身放电。通过无线电操作使之处于该状态。

类似的构造也由US 2011/006736 A1所公开。

由US 6,271,605 B1公知的是，充电的蓄电池完全与耗电器分离。

发明内容

从提到的现有技术出发，本发明要解决的技术问题是，提供一种关于蓄电池运行的电气设备的运输保险的合适的构造。此外，本发明要解决的技术问题是，提供一种由充电设备和电气设备组成的与此相关具有优势的组合。

上述技术问题首先在权利要求1的技术方案中被解决，其中安排，通过运输保险引起，电气设备的激活键的期望的或不期望的操作不会导致设备的电组件的激活，并且运输保险能够通过在设备处设置的按键操作而被激活。

上述技术问题也具体地在权利要求2的技术方案中被解决，其中安排，通过运输保险，电气设备的激活键的期望的或不期望的操作不会导致设备的电组件的激活，并且运输保险能够通过在充电设备处设置的按键操作而被激活。以类似的方式，上述技术问题也在权利要求3的技术方案中被解决，其中安排，通过运输保险引起，电气设备的激活键的期望的或不期望的操作不会导致设备的电组件的激活，并且运输保险能够通过在充电设备处设置的按键操作而被激活。

最后，上述技术问题也在权利要求7的技术方案中被解决，其中关于在那里涉及的由充电设备和电气设备组成的组合，安排，放电保护电路具有将设备的电源断开的机械开关，并且充电设备具有作用部件，用于操作开关。

为了激活运输保险进行电路技术干预，其在设备的通常操作过程中，即在蓄电池的通常(第一次)充电的过程中，自动地恰好通过充电过程的触发而取消。获得例如具有完全充电的蓄电池的电气设备的使用者在第一次尝试激活设备时，识别出不能启动设备。他会将这归因于蓄电池电量不足并且以通常的方式触发充电过程。或者是通过将电源线插入设备本身或者是通过取出蓄电池并且将其额外地充电，特别是在充电站进行充电。然而使用者由此同时对运输保险解除激活，从而随后可以以通常的方式不受限制地使用设备。当例如通过绿灯显示蓄电池的充电状态时，使用者也可以在开始充电过程之后立刻认识到，蓄电池实际上是充满电的并且设备可以投入使用。电气设备或蓄电池按照其外部状况不需要与之后的使用状态区分。使用者根本不必进行他在设备或蓄电池的通常使用的情况下也不必进行的操作。通常使用者也不会意识到，他通过触发充电过程已经将蓄电池的运输保险解除激活。

在制造方面也得出主要优点。蓄电池运行的电气设备已经可以以符合规定地预充电的蓄电池封装。不再会出现在蓄电池的第一次充电时使用者的错误行为。电气设备(例如在设备的封装状态下)的激活键或激活开关的期望的或不期望的操作相应地不会导致设备的电组件(例如在其中布置的电机)的激活。激活键或激活开关也可以直接设置在(优选可取出的)蓄电池旁边。