[发明专利]用于对允许到机动车辆内燃发动机里的进入空气进行诊断的方法和系统

权利要求书

1.一种用于对到机动车辆内燃发动机里的空气的进入进行诊断的方法，该内燃发动机装配有一个涡轮压缩机和以下各项中的至少一个：一个低压部分排气再循环回路(3)和一个高压部分排气再循环回路(4)，其特征在于，该方法包括以下步骤：

确定表示该内燃发动机的运行特征的一组参数，

估算排气的贫富度，

使用定位在该内燃发动机的一个排气管(7)中的一个贫富度探头(31)来测量该排气的贫富度，

通过计算该排气的贫富度的测量值与该排气的贫富度的估算值之间的比值来确定一个诊断标准，

将该诊断标准与结合系统散布的至少一个诊断阈值进行比较，并且

发出取决于该比较结果的一个诊断信号，

其中表示该内燃发动机的运行特征的这组参数包括进气流率的估算值、高压EGR流率的估算值、该高压EGR阀的上游的压力与下游的压力的比值的估算值以及该进气歧管(1a)中的压力的估算值和低压EGR流率的估算值。

2.如权利要求1所述的方法，其中该高压EGR阀的上游的压力与下游的压力的比值是基于跨过所述阀的压差来估算的。

3.如权利要求1或2所述的方法，其中通过计算代表该高压部分排气再循环回路的容积和代表该低压部分排气再循环回路的容积的一个质量平衡来估算该排气的贫富度。

4.如权利要求1或2所述的方法，其中代表该高压部分排气再循环回路的容积包括该进气歧管(1a)的容积。

5.如权利要求1或2所述的方法，其中代表该低压部分排气再循环回路的容积包括多个进气管道的容积、该低压EGR回路的出口的容积以及该压缩机(2a)的容积。

6.一种用于对到机动车辆内燃发动机里的空气的进入进行诊断的系统，该内燃发动机装配有一个涡轮压缩机(2)和以下各项中的至少一个：一个低压部分排气再循环回路(3)和一个高压部分排气再循环回路(4)，其特征在于，该系统包括用于基于表示该内燃发动机的运行特征的一组参数估算排气的贫富度的一个装置(32)、用于确定诊断标准的一个装置(33)，一个比较器(34)以及至少一个存储器(35)，用于确定诊断标准的该装置(33)能够基于从用于估算排气的贫富度的该装置(32)接收的信号并且基于从被放置在该内燃发动机的一个排气管(7)中的贫富度探头(31)接收的信号来确定一个诊断标准，该比较器(34)能够将从用于确定诊断标准的该装置(33)接收的信号与从包括结合内燃发动机散布的至少一个诊断阈值的至少一个存储器(35)接收的信号进行比较，该比较器(34)发出取决于该比较结果的一个输出信号，

其中表示该内燃发动机的运行特征的这组参数包括进气流率的估算值、高压EGR流率的估算值、该高压EGR阀的上游的压力与下游的压力的比值的估算值以及该进气歧管(1a)中的压力的估算值和低压EGR流率的估算值。