[发明专利]供电装置、受电装置以及供电系统

说明书

技术领域

本发明涉及对于设置在车辆上的受电单元利用电磁感应以非接触方式供电的供电装置、受电装置以及供电系统。

背景技术

以往，作为非接触的供电装置，已知有设置于地面、对搭载在车辆上的受电单元供电的装置(例如专利文献1)。

专利文献1中具备输电单元(unit)和受电单元两个单元。输电单元容纳环形的输电线圈，设置于驻车空间等车辆要停止的位置的路面侧。受电单元容纳环形的受电线圈，设置于车辆底面的与设置于地面的输电单元相对的位置。输电单元的与受电单元相对的壳体(树脂罩)面与输电线圈的径向平行地形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-10435号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在以往的供电装置中，由于输电单元的与受电单元相对的壳体面与输电线圈的径向平行，因此，存在以下的问题：当在输电单元的与受电单元相对的壳体面上存在异物的情况下，较多的磁通贯穿异物而使异物在供电过程中被加热而变为高温。

本发明的目的在于提供供电装置、受电装置以及供电系统，其通过使供电单元的与受电单元相对的壳体面的至少一部分、或受电单元的与供电单元相对的壳体面的至少一部分倾斜，从而能够减少贯穿存在于壳体面上的异物的磁通，抑制异物在供电过程中被加热而变为高温的情况。

解决问题的方案

本发明的供电装置采用以下结构，其对于设置在车辆上的受电单元以非接触方式供电，具备：对于所述受电单元的受电线圈供电的空心的环形供电线圈；以及容纳所述供电线圈的壳体，所述壳体具有随着向所述供电线圈的外周倾斜而逐渐接近所述供电线圈的倾斜部、该倾斜部于内侧的端部倾斜地连接到所述壳体中与所述受电单元相对的其他面上，所述倾斜部形成到将所述供电线圈在所述供电线圈的中心轴方向向所述壳体投影而成的投影区域的至少一部分，当具有平面的异物在所述倾斜部之上与所述平面相接而存在的情况下，所述倾斜部使所述异物的平面成为相对于所述供电线圈的径向以规定的角度倾斜的状态。

本发明的受电装置采用以下结构，其设置在车辆上，从供电单元以非接触方式接受供电，具备：从所述供电单元的供电线圈接受供电的空心的环形受电线圈；以及容纳所述受电线圈的壳体，所述壳体具有随着向所述受电线圈的外周倾斜而逐渐接近所述受电线圈的倾斜部、该倾斜部于内侧的端部倾斜地连接到所述壳体中与所述供电单元相对的其他面上，所述倾斜部形成到将所述受电线圈向所述受电线圈的中心轴方向对所述壳体投影而成的投影区域中的至少一部分。

本发明的供电系统采用以下结构，其具备设置在车辆上的受电装置和以非接触方式对所述受电装置供电的供电装置，所述受电装置具备：从所述供电装置的供电线圈接受供电的空心的环形受电线圈；以及容纳所述受电线圈的受电侧壳体，所述供电装置具备：对所述受电装置的受电线圈供电的空心的环形供电线圈；以及容纳所述供电线圈的供电侧壳体，所述受电侧壳体具有随着向所述受电线圈的外周倾斜而逐渐接近所述受电线圈的受电侧倾斜部、该受电侧倾斜部于内侧的端部倾斜地连接到所述壳体中与所述供电装置相对的其他面上，所述受电侧倾斜部形成到将所述受电线圈向所述受电线圈的中心轴方向对所述受电侧壳体投影而成的第一投影区域中的至少一部分，所述供电侧壳体具有随着向所述供电线圈的外周倾斜而逐渐接近所述供电线圈的供电侧倾斜部、该供电侧倾斜部于内侧的端部倾斜地连接到所述壳体中与所述受电装置相对的其他面上，所述供电侧倾斜部形成到将所述供电线圈向所述供电线圈的中心轴方向对所述供电侧壳体投影而成的第二投影区域中的至少一部分。

发明效果

根据本发明，通过使供电单元的与受电单元相对的壳体面的至少一部分、或受电单元的与供电单元相对的壳体面的至少一部分倾斜，从而能够减少贯穿存在于壳体面上的异物的磁通，抑制异物在供电过程中被加热而变为高温的情况。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的充电系统的结构的方框图。

图2是本发明实施方式1的供电单元的立体图。

图3是图2的A-A线剖面图

图4是表示从本发明实施方式1的供电线圈产生的磁通的情况的图。

图5是表示本发明实施方式1的壳体的倾斜部中的磁通的情况的图。

图6是表示取代本发明实施方式1的倾斜部而设置平坦部的情况下的磁通的情况的图。

图7是表示取代本发明实施方式1的倾斜部而设置向与本实施方式的倾斜部相反的一侧倾斜的倾斜部的情况下的磁通的情况的图。