[发明专利]用于车辆的多挡行星齿轮变速器有效

专利信息
申请号: 201380008357.8 申请日: 2013-01-10
公开(公告)号: CN104105904A 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: S·贝克;C·西布拉;W·里格尔 申请(专利权)人: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
主分类号: F16H3/66 分类号: F16H3/66
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 董华林
地址: 德国腓*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 行星 齿轮 变速器
【权利要求书】:

1.用于车辆的多挡行星齿轮变速器,其包括四个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3、RS4)和多个轴(I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX)以及六个切换元件(A、B、C、D、E、F),通过操作切换元件能实现多个挡位,其特征在于,至少第四行星齿轮组(RS4)构造成正传动比行星齿轮组,第一轴(I)作为驱动端(An)与第一行星齿轮组(RS1)的行星架(PT1)和第三切换元件(C)连接,第二轴(II)作为从动端(Ab)至少与第四行星齿轮组(RS4)的齿圈(HO4)连接,并且为了实现每个挡位至少四个切换元件(A、B、C、D、E、F)是闭合的。

2.根据权利要求1的行星齿轮变速器,其特征在于,第一轴(I)作为驱动端(An)与构造成负传动比行星齿轮组的第一行星齿轮组(RS1)的行星架(PT1)和第三切换元件(C)连接,第二轴(II)作为从动端(Ab)与第四切换元件(D)和第四行星齿轮组(RS4)的齿圈(HO4)连接,第三轴(III)与构造成负传动比行星齿轮组的第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HO2)以及用于壳体耦联的第一切换元件(A)连接,第四轴(IV)与第四行星齿轮组(RS4)的太阳轮(SO4)以及用于壳体耦联的第二切换元件(B)连接,第五轴(V)与构造成负传动比行星齿轮组的第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HO3)和第五切换元件(E)和/或第六切换元件(F)连接,第六轴(VI)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HO1)和第二行星齿轮组(RS2)的行星架(PT2)以及与第四行星齿轮组(RS4)的行星架(PT4)连接,第七轴(VII)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SO1)和第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)和/或第五切换元件(E)连接,第八轴(VIII)与第三行星齿轮组(RS3)的行星架(PT3)和第四切换元件(D)连接,并且第九轴(IX)与第六切换元件(F)和第二行星齿轮组(RS2)的太阳轮(SO2)以及第三切换元件(C)连接(图1、3、4)。

3.根据权利要求2的行星齿轮变速器,其特征在于,为了锁止第三行星齿轮组(RS3),第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HO3)能经由第五轴(V)和经由第五切换元件(E)与第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接(图1)。

4.根据权利要求2的行星齿轮变速器,其特征在于,为了锁止第三行星齿轮组(RS3),第三行星齿轮组(RS3)的行星架(PT3)能经由第五切换元件(E)和经由第七轴(VII)与第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接(图3)。

5.根据权利要求2的行星齿轮变速器,其特征在于,为了锁止第三行星齿轮组(RS3),第三行星齿轮组(RS3)的行星架(PT3)能经由第八轴(VIII)和经由第五切换元件(E)以及经由第五轴(V)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HO3)连接(图4)。

6.根据上述权利要求之一的行星齿轮变速器,其特征在于,第一轴(I)作为驱动端(An)与构造成负传动比行星齿轮组的第一行星齿轮组(RS1)的行星架(PT1)和第三切换元件(C)连接,第二轴(II)作为从动端(Ab)与构造成负传动比行星齿轮组的第三行星齿轮组(RS3)的行星架(PT3)和第四行星齿轮组(RS4)的齿圈(HO4)连接,第三轴(III)与构造成负传动比行星齿轮组的第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HO2)和用于壳体耦联的第一切换元件(A)连接,第四轴(IV)与第四行星齿轮组(RS4)的太阳轮(SO4)和用于壳体耦联的第二切换元件(B)连接,第五轴(V)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HO3)和第四切换元件(D)连接,第六轴(VI)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HO1)和第二行星齿轮组(RS2)的行星架(PT2)以及第四行星齿轮组(RS4)的行星架(PT4)连接,第七轴(VII)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SO1)和第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)以及第五切换元件(E)连接,并且第九轴(IX)与第六切换元件(F)和第二行星齿轮组(RS2)的太阳轮(SO2)以及第三切换元件(C)连接(图5)。

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