[发明专利]传动装置有效
申请号: | 201380008863.7 | 申请日: | 2013-01-10 |
公开(公告)号: | CN104204515B | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | B·R·范内尔伯斯 | 申请(专利权)人: | 液体传输有限责任公司 |
主分类号: | F03D15/00 | 分类号: | F03D15/00;F03D80/00;F16H47/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 蒋旭荣 |
地址: | 荷兰恩*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 装置 | ||
本发明涉及一种传动装置。这种装置由WO2011011682已知。该文献介绍了一种风力涡轮机驱动系统,该风力涡轮机驱动系统具有:输入齿轮组,该输入齿轮组可与通过风能来旋转的驱动轴连接;以及多个液压回路,这些液压回路置于输入齿轮组和发电机之间。该文献在功能上介绍了输入齿轮组是齿轮箱的一部分。
已知的齿轮箱支承用于齿轮的轴承,且壳体支承该齿轮箱。在尺寸增加(例如叶片的长度增加)的情况下,转子轴承和主齿轮的尺寸也增加,且叶片的转速减小。由于增加的尺寸,用于通过布置在一定距离处的两个轴承来支承转子轴的普通方案不再合适,因为它们导致轴承底座的方案复杂,以便防止由于在多个部件中和在壳体的多个位置处的温度差而引起尺寸的不合适变化。
为了避免在已知设计中的复杂方案,利用单个轴承来支承转子轴。不过,在已知设计中,由于较高负载,将在齿轮箱中产生合适尺寸的尺寸偏差和/或变形,这导致齿轮箱结构的不希望出现的危险。
为了降低或避免这种危险,齿轮箱将根据技术方案1形成。这样,除了重力之外,在齿轮箱上的力都限制为在主齿轮轴和转子轴之间的力矩。通过使用主齿轮轴轴承来固定齿轮箱相对于主齿轮位置的位置将避免壳体或转子主轴承的变形、震荡或任意其它意外运动影响主齿轮与小齿轮的齿啮合,且避免在齿轮上的附加负载。在主齿轮和小齿轮之间的力保留在齿轮箱中,在小齿轮上的力矩转换成液压压力,从而不留下其它力矩或力。拉杆将主齿轮上的力矩导回至壳体中,而不会在齿轮箱上形成任何线性力。这避免了齿轮箱中的任何变形,该变形可能影响齿轮的功能。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案2形成。这样,主齿轮能够传递高得多的力矩,同时在第一组齿轮齿上的齿力等于在第二组齿轮齿上的齿力,但是沿相反方向,因此,只保留形成的力矩,没有作用在支承主齿轮的轴承上形成的负载。齿力使得主齿轮保持在小齿轮之间,这些力通过在齿轮箱中的小齿轮轴承而相互抵消,且小齿轮轴承布置成相互接近,因此变形可忽略。这提高了在主齿轮和小齿轮之间的相互作用的精确性。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案3形成。这样,小齿轮的数目增加,在小齿轮和主齿轮之间的力均匀地分布在主齿轮的周边,因此在主齿轮轴承上没有留下的负载。小齿轮环绕主齿轮等间距地施加小齿轮力,因此,这些力不会导致在齿轮箱上的弯曲力,并避免主齿轮和齿轮箱的弯曲或变形。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案4形成。这样,在齿轮箱的中心有开口,以使得维护人员能够接近和离开转子,因此泵可以处于中心,从而减小空间需求。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案5形成。这样,油密封件各自在外周中包围表面,因此环绕表面的弹簧元件保证密封件的合适作用。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案6形成。这样,大直径的主齿轮具有在形成齿轮本体的衬套的内部和外部上的齿轮齿。主齿轮能够相对于小齿轮沿旋转轴线的方向在齿轮箱中运动。在主齿轮的内部和外部上的齿数可以不同,以使得泵可以有不同的转速。因为泵处于齿轮箱的较大周边处,因此能够增加泵和小齿轮的数目,例如增加至6或8个。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案7形成。这样,主齿轮和小齿轮必须沿主齿轮和小齿轮的旋转轴线的方向精确定位。然后,齿轮以有效方式传递较高负载,泵能够在齿轮箱中,从而降低壳体的尺寸。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案8形成。这样,主齿轮自身定位在小齿轮之间,且小齿轮能够沿小齿轮轴线的轴向方向运动,而并不干扰设置。泵能够在齿轮箱内,从而减小壳体的尺寸。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案9形成。这样,小齿轮的齿轮齿更长地与主齿轮啮合,因此传递的负载能够更高,齿轮运行更平稳。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案10形成。这样,泵很容易接近,壳体的尺寸限制为转子轴承的最大尺寸。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案11形成。这样,泵获得更高转速,且泵能够有更小的冲程容积,因此也更小,同时获得相同容量。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案12形成。这样,从泵流向液压马达的油流量的不规则性被阻尼,且不会干扰发电机的旋转。
根据一个实施例,传动装置将根据技术方案13形成。这样,至少一个小齿轮沿相反方向在主齿轮上施加负载,从而引起在全部小齿轮和主齿轮之间的负载。这在转子停顿和可能往回震荡的情况下防止齿面碰撞,这些碰撞将导致齿面损伤。齿保持在预拉力下,因此避免由于齿面的重复碰撞而引起的损伤。
下面将利用附图借助于一些实施例来阐明本发明。
附图中:
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