[发明专利]能够以需求导向的方式进行控制的交通工具用通风系统在审
申请号: | 201380009305.2 | 申请日: | 2013-02-07 |
公开(公告)号: | CN104114390A | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 马蒂亚斯·赖斯;奥勒·贝克;约翰·奎 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B64D13/00;F24F7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘炜;高源 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 需求 导向 方式 进行 控制 交通工具 通风 系统 | ||
1.一种用于内部空间(510)的通风系统(1),所述通风系统包括:
-第一空气吸入装置(10)和第二空气吸入装置(20);
-吸入体积控制装置(30),所述吸入体积控制装置(30)包括第一空气流节流单元(31、32、33);
-第一空气导管(11)和第二空气导管(21);
-真空发生装置(40);以及
-控制单元(50);
其中,所述第一空气吸入装置能够分派到第一吸入体积(15),并且所述第二空气吸入装置能够分派到第二吸入体积(25);
其中,所述第一空气流节流单元被分派到所述第一空气导管并且适于对通过所述第一空气导管的空气流进行节流;
其中,所述真空发生装置适于在所述第一空气导管和所述第二空气导管中产生负压,使得能够通过吸力经由所述第一空气吸入装置移除所述第一吸入体积,并且能够通过吸力经由所述第二空气吸入装置移除所述第二吸入体积;并且
其中,所述控制单元适于控制所述吸入体积控制装置,使得能够控制从所述第一空气吸入装置到所述第一空气导管的空气流。
2.根据权利要求1所述的通风系统,
其中,所述吸入体积控制装置包括第二空气流节流单元(31、32、33);
其中,所述第二空气流节流单元被分派到所述第二空气导管并且适于对通过所述第二空气导管的空气流进行节流;并且
其中,所述控制单元适于控制所述吸入体积控制装置,使得能够控制从所述第二空气吸入装置到所述第二空气导管的空气流。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的通风系统,
所述通风系统包括风扇(80),所述风扇(80)适于在所述真空发生装置中产生负压。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的通风系统,
所述通风系统包括用于确定吸入体积的通风需求的装置(55),其中,能够基于所确定的通风需求来控制所述吸入体积控制装置(50)。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的通风系统,包括:
-中央空气导管(60);
其中,所述第一空气导管和所述第二空气导管连接至所述中央空气导管并且适于将空气流供给至所述中央空气导管;
其中,所述真空发生装置适于在所述中央空气导管中产生负压,使得在所述第一空气导管和所述第二空气导管中产生负压。
6.根据权利要求5所述的通风系统,
其中,所述吸入体积控制装置包括第三空气流节流单元(31、32、33);
其中,所述第三空气流节流单元适于对所述中央空气导管中的空气流进行节流。
7.根据权利要求5或6中的任一项所述的通风系统,
所述通风系统包括压力阀(68);
其中,所述压力阀被分派到所述中央空气导管并且适于将环境压力施加至所述空气导管,使得在所述空气导管中产生负压。
8.根据权利要求1至4中的任一项所述的通风系统,包括:
-用于接收排气的排气储存装置(70);
其中,所述第一空气导管和所述第二空气导管连接至所述排气储存装置,使得空气流能够从所述空气吸入装置到达所述排气储存装置。
9.根据权利要求8所述的通风系统,
其中,所述吸入体积控制装置适于确定所述排气储存装置的总吸入体积。
10.一种飞行器(90),所述飞行器(90)包括根据权利要求1至7中的任一项所述的通风系统,
其中,所述第一吸入体积(15)和所述第二吸入体积(25)中的一者为从包括厨房、飞机上的厕所、以及盥洗室的组中选择的空间。
11.一种飞行器,所述飞行器包括根据权利要求5至7中的任一项所述的通风系统,
其中,所述内部空间对应于所述飞行器的客舱;
其中,所述中央空气导管适于将空气流从所述客舱输送至所述客舱的外部。
12.一种飞行器,所述飞行器包括根据权利要求8或9中的任一项所述的通风系统,
其中,所述排气储存装置对应于底舱(70)。
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