[发明专利]海上风车设置用船舶及海上风车设置方法有效
申请号: | 201380009633.2 | 申请日: | 2013-02-19 |
公开(公告)号: | CN104160149B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 泽井贵之;熊本均;小松正夫;渡部友则 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F03D13/25 | 分类号: | F03D13/25;B63B21/50;B63B27/10;B63B35/00;B63B35/44 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 高培培,车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 风车 设置 船舶 方法 | ||
1.一种支承架,用于以收容有风车的状态将所述风车搬运至风车设置海域,所述风车为组装有塔架、机舱及风车叶片的风车、或组装有塔架及机舱的风车,并且向预先设置于该风车设置海域的根基上设置所述风车,其中,
具备风车支承用结构体,该风车支承用结构体具有对于所述塔架的外周面从外侧进行支承而防止所述风车的翻倒的翻倒防止支承件,且该风车支承用结构体具有对于在被收容的所述塔架上设置的凸缘从下侧进行支承而承受所述风车的重量的下部支承体,
所述风车支承用结构体构成为在所述塔架固定于所述根基的状态下能够从所述风车分离。
2.根据权利要求1所述的支承架,其中,
所述风车支承用结构体的最上部以与所述塔架的长度方向轴线平行的方式沿着铅垂方向形成。
3.一种海上风车设置用船舶,在甲板上设置有至少一个搭载空间,该搭载空间能够搭载并固定收容有所述风车的权利要求1或权利要求2所述的支承架。
4.根据权利要求3所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述搭载空间在一方的舷侧沿着船首尾方向配置,船上起重机在所述甲板上的另一方的舷侧配置在一个搭载空间与另一个搭载空间之间。
5.根据权利要求4所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述搭载空间以使所述风车支承用结构体的中心位于所述船上起重机的回旋半径上的方式配置。
6.根据权利要求4或5所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述海上风车设置用船舶设为具备自升式平台装置且通过使多个自升式平台腿向海底下降而能够在海上固定立足点的自升式平台船,
在所述船上起重机的回旋中心位置配置所述自升式平台腿中的至少一个。
7.一种海上风车设置方法,其中,
将组装有塔架、机舱及风车叶片的风车、或组装有塔架及机舱的风车以收容于支承架的状态搬运至风车设置海域,所述支承架具备风车支承用结构体,该风车支承用结构体具有对于在被收容的所述塔上设置的凸缘从下侧进行支承而承受所述风车的重量的下部支承体,使所述风车及所述支承架向预先设置于所述风车设置海域的根基的一侧移动,将所述塔架的下端部固定于所述根基的上端部,在将所述塔架的下端部固定于所述根基的上端部的状态下,使所述风车支承用结构体从所述风车分离,使所述支承架从所述风车分离而回收所述支承架。
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