[发明专利]用于控制制动系统的方法、制动系统以及应用

权利要求书

1.一种用于控制车辆制动系统的方法，在所述方法中，根据车辆调节系统的制动要求来控制车辆制动系统的至少一个电运行的执行器，由此，与驾驶员无关地在一个或多个车辆车轮上进行制动力矩的建立，其特征在于：当至少一个预给定的条件满足时，将用于给所述电运行的执行器供电的整车电路网络的供给电压从初始值提高到最大允许值；一旦所述预给定的条件任意之一都不再得到满足或一旦识别到车辆的静止状态，就在对于预给定的时间段没有车辆调节系统的制动要求之后使所述供给电压返回到初始值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：当由对安全性关键的车辆调节系统作出制动要求时，第一预给定的条件满足。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：当表明车辆不稳定性的特征的参量超过预给定的阈值时，第二预给定的条件满足。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：当所述制动要求超过预给定的要求阈值时，第三预给定的条件满足，其中，将车辆调节系统的压力要求或所述制动系统的制动回路中的压力作为用于所述制动要求的量度来考察。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于：将所述整车电路网络的供给电压提高到高于在用于所述整车电路网络的管理单元中的电压要求。

6.根据权利要求1至4中任一项的方法，其特征在于：将所述整车电路网络的供给电压提高到预给定的值或预给定的区间中的值上。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：根据多个预给定的条件中的何种条件或多少条件得到满足来选择所述预给定的值或所述预给定的区间。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对安全性关键的车辆调节系统是行驶动态调节装置或紧急制动辅助装置。

9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述表明车辆不稳定性的特征的参量是车辆的所测量的实际横摆率与借助于车辆模型计算的给定横摆率之间的偏差。

10.一种用于车辆的制动系统，具有至少一个电运行的执行器，所述执行器可实现与驾驶员无关地在一个或多个车辆车轮上建立制动力矩，其特征在于：设置有控制装置，所述控制装置用根据权利要求1至9任意之一的方法控制至少一个电运行的执行器并且通过车辆数据总线或一个或多个控制导线与用于整车电路网络的管理单元连接。

11.根据权利要求10所述的制动系统，其特征在于：所述电运行的执行器至少之一是压力介质泵。

12.根据权利要求10所述的制动系统，其特征在于：所述电运行的执行器至少之一是机电运行的摩擦制动器。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的制动系统，其特征在于：所述控制装置通过车辆数据总线或一个或多个控制导线与一个或多个环境传感器和/或用于分析处理环境传感装置的控制计算机连接。

14.根据权利要求11所述的制动系统，其特征在于，所述压力介质泵是活塞泵。

15.一种通过内燃发动机和/或至少一个电动机驱动的机动车，其特征在于，所述机动车具有根据权利要求10至14中任一项所述的制动系统。