[发明专利]盘形转子无效
申请号: | 201380010020.0 | 申请日: | 2013-02-21 |
公开(公告)号: | CN104126080A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 原田崇;水野雅仁;阿部健司;滨崎幸一 | 申请(专利权)人: | 株式会社爱德克斯;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;C23C8/02;C23C8/18;C23C8/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;苗堃 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 | ||
技术领域
本发明涉及用于例如车辆等的盘式制动器的含有石墨的铸铁制盘形转子。
背景技术
作为以往的含有石墨的铸铁制部件,例如已知有专利文献1所示的部件。
其中,通过利用熔融盐浸渍的化学清洗法从表面除去石墨后,实施盐浴氮化处理,从而提高含有石墨的铸铁制部件的耐腐蚀性。
先行技术文献
专利文献
专利文献1:日本特公昭46-38891号公报(参照图1)
发明内容
然而,将专利文献1中记载的含有石墨的铸铁制部件用于车辆等的盘式制动器的构成部件盘形转子时,因盐浴氮化处理形成多孔层。因此,水介由多孔层的孔到达盘形转子的石墨,在石墨的周边容易产生锈,在耐腐蚀性上未必能得到满足。
因此,本发明的目的在于提供耐腐蚀性高的含有石墨的铸铁制盘形转子。
本发明人等针对含有石墨的铸铁制盘形转子中在盘形转子的滑动面露出的石墨部分特别容易产生锈的情况,发现实施脱石墨处理和气体软氮化处理对于防止该情况有效,从而完成了本发明。
本发明的盘形转子的第1特征构成是一种含有石墨的铸铁制盘形转子,通过脱石墨处理除去表面附近的石墨后,通过气体软氮化处理在表面依次层叠氮化物层和氧氮化物层。
〔作用和效果〕
根据本构成,通过脱石墨处理除去表面附近的石墨后,通过气体软氮化处理在表面依次层叠氮化物层和氧氮化物层,所以盘形转子表面的石墨被氮化物层和氧氮化物层充分覆盖。因此,盘形转子即使暴露于水中时,水也难以到达盘形转子表面的石墨,能够防止产生锈,耐腐蚀性高。
本发明的盘形转子的第2特征构成在于在上述气体软氮化处理后实施表面粗糙度调整处理。
〔作用和效果〕
根据本构成,通过表面粗糙度调整处理能够适度地调节盘形转子的表面粗糙度(摩擦系数),并且能够使表面变得一定程度光滑,所以能够提高盘形转子的外观。
附图说明
图1是实施例的盘形转子的制造工序的流程图。
图2是实施例的盘形转子的截面组织照片(倍率400倍)。
图3是实施例的盘形转子的截面组织照片(倍率1000倍)。
图4是比较例1(未处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率400倍)。
图5是比较例1(未处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率1000倍)。
图6是比较例2(仅进行气体软氮化处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率400倍)。
图7是比较例2(仅进行气体软氮化处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率1000倍)。
图8是比较例3(盐浴氮化处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率400倍)。
图9是比较例3(盐浴氮化处理)的盘形转子的截面组织照片(倍率1000倍)。
图10是以往的盘形转子的表面的锈进展机理的说明图。
图11是以往的盘形转子的截面的扫描式电子显微镜照片(SEM)。
图12是表示对于实车中的盘形转子的摩擦材料粘附扭矩的变化的图。
图13是表示对实车中的盘形转子粘附有摩擦材料时的音级的变化的图。
具体实施方式
以下,说明本发明的实施方式。
本发明的盘形转子是构成车辆的盘式制动器的部件之一的圆板状部件,在生成盘式制动器的制动力时,具备摩擦材料和背板的制动块将按压于侧面。
本发明的盘形转子的特征在于,使用含有石墨的铸铁通过铸造来制造盘形转子的铸造材料,通过机械加工形成规定形状,将其通过脱石墨处理除去表面附近的石墨,再通过气体软氮化处理在表面依次层叠氮化物层和氧氮化物层而成。
作为成为材料的含有石墨的铸铁,可以使用在制造以往的盘形转子时使用的通常的铸铁。作为这样的铸铁,例如,可举出片状石墨铸铁、球状石墨铸铁等。
另外,关于铸造和机械加工可以根据制造以往的盘形转子时实施的公知的方法来实施。
脱石墨处理可以根据利用熔融盐浸渍的化学清洗法实施。但是,此时,优选将温度条件设为400℃~500℃,将处理时间设为大约1小时~2小时。
气体软氮化处理可以根据以往公知的气体软氮化法实施。但是,此时,优选将温度条件设为550℃~650℃、将处理时间设为大约1小时~3小时。
通过该气体软氮化处理,在盘形转子的表面按顺序形成层叠氮化物层和氧氮化物层。优选此时的氮化物层的厚度为5μm~25μm,氧氮化物层的厚度为1μm~10μm。
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