[发明专利]电池组件、电池模块、蓄电系统、电子设备、电力系统以及电动车辆有效
申请号: | 201380010221.0 | 申请日: | 2013-02-07 |
公开(公告)号: | CN104126236B | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 一色良太;稻川哲夫;位田宗纪;田边亮;殿村康博;远藤德彦;小野洋明;池野纯平;吉泽规次 | 申请(专利权)人: | 株式会社村田制作所 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L11/18;H01M10/42;H01M10/44;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 余刚,吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 组件 模块 系统 电子设备 电力系统 以及 电动 车辆 | ||
1.一种电池模块,包括:
多个堆叠的电池组件;
其中,多个所述电池组件的每个电池组件包括第一电池单元和第二电池单元,所述第一电池单元和第二电池单元被容纳在由绝缘体材料形成的电池支撑体之中;
其中,通过所述电池支撑体所保持的传热板的第一表面与第一电池单元的主面相对;
其中,所述第一电池单元的所述主面通过导热压敏粘合片粘结到所述传热板的所述第一表面;
其中,多个所述电池组件的每个电池组件具有被附接至所述电池支撑体的侧面的单独导体;
其中,所述单独导体被配置为将连接至所述第一电池单元的正极的正极端子与连接至所述第二电池单元的负极的负极端子相分离;
其中,以弹性材料介于其间的方式堆叠多个所述电池组件;
其中,所述第一电池单元和第二电池单元的每个主面被布置在所述传热板的两个表面上。
2.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述弹性材料是具有与所述电池单元的主面几乎相同形状的薄板状的弹性材料。
3.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述传热板嵌入成型至所述电池支撑体中。
4.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述传热板的端部从所述电池支撑体的至少一个侧面向外突出。
5.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述传热板的端部被折叠成横截面呈L字形或横截面呈T字形。
6.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述电池模块具有调节构件,所述调节构件被配置为在堆叠方向上按压多个堆叠的所述电池组件。
7.根据权利要求6所述的电池模块,其中,所述调节构件包括:
轴,所述轴穿过位于电池单元组的两侧上的第一调节板和第二调节板、以及由所述第一调节板和所述第二调节板以及多个所述电池组件形成的四个角;以及
紧固构件,被配置为从所述轴的两端将所述第一调节板和所述第二调节板与所述电池单元组紧固。
8.根据权利要求7所述的电池模块,其中,金属套管被布置在所述电池支撑体上被所述轴穿过的位置处。
9.一种蓄电系统,其中,通过由从再生能源生成电力的发电装置对根据权利要求1所述的电池模块进行充电。
10.一种蓄电系统,包括:
根据权利要求1所述的电池模块,
其中,所述蓄电系统将电力提供给连接至所述电池模块的电子设备。
11.一种电子设备,被配置为接收从根据权利要求1所述的电池模块提供的电力。
12.一种电动车辆,包括:
转换装置,被配置为接收从根据权利要求1所述的电池模块提供的电力并且将所接收的电力转换成车辆的驱动力;以及
控制装置,被配置为基于关于所述电池模块的信息来执行与车辆控制有关的信息处理。
13.一种电力系统,包括:
电力信息发送接收部,被配置为经由网络将信号发送给其他设备或者从其他设备接收信号,
其中,所述电力系统被配置为基于通过所述电力信息发送接收部接收到的信息来控制根据权利要求1所述的电池模块的充放电。
14.一种电力系统,被配置为接收从根据权利要求1所述的电池模块提供的电力,或者将电力从发电装置或电力网提供给所述电池模块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社村田制作所,未经株式会社村田制作所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380010221.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。