[发明专利]润滑脂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑脂组合物，其含有从作为绿藻类的“布朗葡萄藻(Botryococcus braunii)”(以下记为葡萄藻)提取出的葡萄藻油及/或其氢化油。本发明的润滑脂组合物优选使用于离合器(clutch)、扭矩限制器机构或者动力传输机构用的润滑部。本发明的润滑脂组合物也可优选使用于轴承的润滑。

背景技术

考虑到地球的环境问题，正在进行着以环境负荷少的碳中和(carbon neutral)为代表的来自动植物的油脂的探讨、生物燃料的研究。由属于微细藻类的绿藻葡萄藻获得的烃可大量生产并且纯度也高，人们期待其成为石油的代替油(例如专利文献1)。

作为环境问题的应对策略，也进行着以削减温室效应气体为目的的汽车轻型化，相比于以往而言在多种多样的部位适用了离合器、扭矩限制器机构，并且它们的工作次数正在增加。对于离合器或者扭矩限制器机构中使用的润滑脂组合物，主要使用以扭矩传输性优异的硅油、合成环烷油等牵引油为基础油的润滑脂组合物(专利文献2、3)。然而，硅润滑脂的磨耗大因而成为问题，合成环烷油等牵引油在耐热性方面存在问题。作为磨耗、耐热性的对策，正在研究从鲨鱼的肝脏提取的角鲨烯、角鲨烷(专利文献4)，但是有可能与硅油、合成环烷油等牵引油相比牵引系数低。

对于汽车，以燃料费为首还要求节能，作为润滑剂要求低扭矩，从而正在进行基础油的低粘度化。然而，低粘度的油的油膜厚变薄，引起润滑性、寿命(剥离寿命)的降低。因此，人们要求开发出一种即使是低粘度油膜也厚的油剂、即粘度压力系数(α值)高的油剂。在最近的研究中还知晓了粘度压力系数(α值)高的油剂在轴承的电腐蚀防止方面具有效果(非专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-252700号公报

专利文献2：日本特许3223210号

专利文献3：日本特公平3-23593号公报

专利文献4：日本特开2007-321042号公报

非专利文献

非专利文献1：砂原贤治等人，日本トライボロジー学会トライボロジー会議(日本摩擦学学会摩擦学会议)预备稿集，(东京2011-5)P239～240

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于提供一种润滑脂组合物，其具有与以往的润滑剂或润滑脂组合物同等以上的扭矩传输性，而且与以往的润滑剂或润滑脂组合物相比耐磨耗性以及耐热性优异，另外润滑性优异，剥离寿命长，能够防止轴承的电腐蚀。

用于解决课题的方法

本发明人等为了实现上述目的进行了深入研究，结果发现了：通过在基础油中包含葡萄藻油及/或其氢化油，能够获得具有与以往的硅润滑脂和/或牵引油同等的扭矩传输性、且耐磨耗性以及耐热性优异的润滑脂组合物。本发明人等还进一步确认了，葡萄藻油及/或其氢化油在25℃下的粘度压力系数(α值)为20以上这样高，以至完成本发明。

即，本发明提供以下的润滑脂组合物：

1.一种润滑脂组合物，其为包含增稠剂和基础油的润滑脂组合物，其特征在于，基础油含有：

(a)从布朗葡萄藻提取的烃油、及/或

(b)通过对前述烃油进行加氢而获得的烃油。

2.根据前述1项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)是通过用己烷从布朗葡萄藻提取而制造的烃油。

3.根据前述1或者2项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)是从保藏号为FERM P-22046的布朗葡萄藻Botryococcus tsukuba 1提取的烃油。

4.根据前述1～3中任一项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)是具有以异戊二烯为结构单元的三萜结构的支链烃油。

5.根据前述1～4中任一项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)是含有甲基的烃油。

6.根据前述1～5中任一项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)含有由下述化学式1表示的烃。

[化1]

7.根据前述1～6中任一项所述的润滑脂组合物，其中，所述烃油(a)及/或前述加氢而得到的烃油(b)的浓度相对于基础油全体为10质量％以上。

8.根据前述1～7中任一项所述的润滑脂组合物，其中，增稠剂是选自由金属皂、复合金属皂、脲化合物以及二氧化硅组成的组中的至少一个。

9.根据前述1～8中任一项所述的润滑脂组合物，其中，增稠剂是由下述式(2)表示的脲化合物。