[发明专利]飞机起落架

说明书

背景技术

飞机在降落过程中会产生非常大的噪声。这种噪声的很大一部分是由围绕装备的起落架流动的空气引起的。尽管在降落过程中飞机的速度大约为80m/s，然而，围绕噪声产生组件或起落架区域的局部气流速度可达到大约300m/s，该速度会产生非常大的噪声。这种噪声在现有技术中是已知的，在这里被称为气动噪声。由于机场通常靠近城市或其他人口密度密集的区域，因此，气动噪声是特别不受期望的。

现有技术已经开始尝试解决这种气动噪声问题。例如，给飞机起落架提供整流罩。通常情况下，整流罩为刚性结构，通常由金属或复合材料制成，以用于降落过程中，防护飞机起落架噪声产生区域免遭气流冲击。尽管如此，本发明发明人已意识到现有噪声降低装置(例如整流罩)可能会不合需要地增加飞机起落架的总蒙皮和/或重量，和/或可能会影响用于装载的、起落架的铰接。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种飞机起落架，所述飞机起落架包括噪声产生部以及遮盖件，所述遮盖件包括遮盖部，所述遮盖部用于对噪声产生部进行大体上的包裹，以在起落架在使用中时，抑制气流冲击所述噪声产生部。这样，所述遮盖部可大体包裹所述噪声产生部，从而抑制气流经过或穿过所述噪声产生部，以降低气动噪声。

所述遮盖部与所述噪声产生部相邻，例如，所述遮盖部可贴近所述噪声产生部的外表面围绕所述噪声产生部进行延伸。在一些实施例中，所述遮盖件或遮盖部可紧紧地贴在所述噪声产生部的周面或表面上。一个或多个这些特征可使得遮盖件或遮盖部不会不利地影响起落架的包裹，和/或不利地影响用于装载的起落架的铰接。

所述遮盖部可完全地包裹所述噪声产生部。这样，可增加飞机起落架在使用中时遮盖部抑制气流冲击噪声产生部的能力，和/或可使得遮盖部抑制来自多个方向的气流，例如，侧风。

遮盖部的大部分与噪声产生部接近或相邻，例如，多于一半的遮盖部与噪声产生部相邻。优选地，多于75％的遮盖部与噪声产生部相邻，更优选地，多于至少95％。当遮盖部与噪声产生部相邻时，较少可能地会不利地影响到起落架的包裹。

遮盖部可用于只对单一噪声产生部进行包裹。

所述飞机起落架可包括一第一组件，所述第一组件通过耦合区可移动地与一第二组件耦合，所述耦合区包括所述噪声产生部。所述遮盖部可包括一柔性材料，以用于允许相对所述第二组件移动所述第一组件。

所述遮盖件可包裹不少于至少一个耦合区。这样，可降低所述遮盖件不利地影响用于装载飞机起落架铰接的可能性。

所述耦合区可包括铰销连接部。

所述遮盖部可用于阻止气流穿过所述遮盖部。

所述遮盖件可包括一耦合部，以用于附着到所述飞机起落架的一个或多个组件，从而将所述遮盖部维持在合适的位置。所述耦合部可用于可移除地将所述遮盖件附着到至少一些所述组件。在一些实施例中，所述遮盖部可用于将所述遮盖件结合到至少一些所述组件上。

所述耦合部的至少一半与所述一个或多个组件相邻。

所述遮盖件可包括一个或多个开口，以用于允许对所述噪声产生部进行操作。

所述遮盖部可至少包括一袖套或套子的一部分。

所述遮盖部可至少包括围绕所述噪声产生部包裹的长形材料带的一部分。

根据本发明第二方面，提供了一遮盖件，该遮盖件特别适用于与所述第一方面的飞机起落架一起使用。

根据本发明第三方面，提供了一种降低使用中的飞机起落架产生的噪声的方法，包括以下步骤：提供根据所述第一方面的一飞机起落架，所述飞机起落架包括噪声产生部；以及使用一遮盖件的遮盖部对所述噪声产生部进行包裹，以在所述起落架的使用时，抑制气流对所述噪声产生部的冲击。

涉及所述第一方面的特征可同样应用到所述第三方面。

至少部分地包裹的步骤可包括：在所述噪声产生部上滑动一袖套，以形成所述遮盖部。

至少部分地包裹的步骤可包括：在所述噪声产生部上包裹一包裹带，以形成所述遮盖部。

附图说明

现在将参考附图，仅通过示例的形式对本发明某些实施例进行描述，其中：

图1为现有技术中飞机起落架的示意图；

图2为现有技术中飞机起落架噪声产生部的详细示意图；

图3为根据本发明一实施例的飞机起落架的示意图；

图4为图3中飞机起落架的噪声产生部的详细示意图，所述噪声产生部带有噪声降低遮盖件；

图5a为根据本发明一实施例的用于飞机起落架的噪声降低包裹带的示意图；以及