[发明专利]具有水箱和空调设施的机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆。

背景技术

DE 19932691A1公开了一种具有内部空间和常规空调设施的车辆。空调设施能够收集在行驶运行中聚集的冷凝水。在进气进入到车辆的乘客空间中之前，进气借助于加湿单元用冷凝水润湿。加湿单元例如是加湿涡轮机。在此，冷凝水被喷射到涡轮机的快速旋转的叶轮上。在此，冷凝水离心地向外加速并且将进气中特别小的气溶胶雾化和汽化，由此，进气的温度在其进入到乘客空间之前减小。在此，缺点是，输送给乘客空间的进气的空气湿度上升。对此替选地，根据DE 19932691A1也通过将冷凝水喷射到涡轮机的快速旋转的叶轮上来冷却离开乘客空间的出气，其中借助所述冷却的出气经由热交换来冷却进入到乘客空间中的进气。在此，缺点是，所描述的构造是复杂的。

发明内容

因此，本发明基于下述目的，在机动车辆中减少能量消耗。

所述目的根据权利要求1来实现。在根据本发明的机动车辆中，应将可输送给空调设施的空气预冷却，使得一方面空气湿度不会增大并且另一方面确保更简单的结构。

根据本发明的机动车辆包括：乘客空间；水箱，所述水箱具有壁部，其中壁部形成水箱的外侧和内侧；空调设施，所述空调设施具有汽化器，以用于将水从输送给空调设施的空气中分离；用于收集在汽化器上分离的水并且将其施加到水箱的通过水箱的壁部形成的外侧的至少一个子区域上的机构；以及空气输送机构，以用于将空气抽吸到空调设施中。水箱具有至少一个空气入口、至少一个空气出口以及至少水出口。水箱的通过水箱的壁部形成的内侧形成水分离空间，其中水出口适合于将水从水分离空间中导出。水分离空间与空气入口、空气出口以及水出口连接。经由空气入口，溅水、例如雨水或清洗设施的水能够进入到水箱中，所述溅水能够经由水分离空间以及水出口再次离开水箱。经由空气入口，此外，空气、例如环境空气能够进入到水箱中，所述空气至少部分地、优选完全地经由水分离空间以及空气出口再次离开水箱。空气出口与空调设施连接，使得经由空气出口离开水箱的空气至少部分地、优选完全地能够流动到空调设施中。空调设施具有所谓的汽化器，所述汽化器能够冷却输送给空调设施的空气从而能够将在空气中存在的水至少部分地从空气中分离。空调设施能够、但是不必强制性地、除了汽化器之外以本身已知的方式例如还具有加热装置以及空气过滤器。此外，空气输送机构、例如抽气机能够集成在空调设施中。空气输送机构适合于经由空气入口、水分离空间以及空气出口将空气抽吸到空调设施中。空调设施与乘客空间连接，使得穿流空调设施的空气至少部分地、优选全部地到达乘客空间中，或调温的空气到达乘客空间中。根据本发明的机动车辆具有用于收集和施放在汽化器上分离的水或冷凝水的机构，以便将所述水施放到水箱的外侧的至少一个部分区域中上、优选地施放到水箱的整个外侧上。在汽化器上分离的水的温度进而还有施放到水箱的外侧上的水的温度通常位于大约2℃至大约30℃的范围中。施放到水箱的通过壁部形成的外侧上的水能够再次通过蒸发或汽化挥发，因为在机动车辆运行时水箱的外侧的温度是相应高的。在机动车辆运行时，水箱的外侧的温度大致相应于平均发动机空间温度。水箱的外侧的温度进而几乎还有形成水箱的外侧的壁部的温度通常位于大约40℃至大约120℃的范围中。因为热量能够从水箱的壁部传递到施放到水箱的外侧上的水上，水能够挥发并且水箱的壁部的温度能够由此降低。由于水箱的壁部的温度降低，热量能够从穿流水箱的空气传递到水箱的壁部上，使得由此能够降低穿流水箱的空气的温度。通常表达为，如果穿流的空气的温度高于水箱的内侧的温度，那么出现对穿流水箱的空气的冷却。对穿流水箱的空气的冷却尤其在下述情况下发生：穿流的空气的温度高于大约20℃。原则上适合的是：穿流水箱的空气的温度相对于水箱的内侧的温度越高，对穿流的空气的冷却就越大。根据本发明的机动车辆因此具有下述优点：已经将进入到空调设施中的空气预冷。因此，空调设施的冷却功率或用于运行空调设施的能量能够减少。空调设施的能量消耗的减少尤其在电动车辆中是期望的，因为由此能够提高电动车辆的行驶范围。在根据现有技术的水箱的外侧上分别设置隔温的材料，尤其是在设置在发动机空间中的水箱周围，以便将形成水箱的外侧的壁部的温度负荷保持为尽可能低。将隔温的材料施放到形成水箱的外侧的壁部上是耗费的。根据本发明的机动车辆因此具有下述优点，能够放弃将隔温的材料设置到水箱的外侧上。根据本发明的机动车辆的另一优点是，不会提高输送给空调设施的空气的空气湿度。此外，根据本发明的机动车辆具有更简单的结构。