[发明专利]窗板刮水器驱动装置有效

专利信息
申请号: 201380010960.X 申请日: 2013-02-19
公开(公告)号: CN104114416A 公开(公告)日: 2014-10-22
发明(设计)人: J.门希;H-P.多姆施 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60S1/26 分类号: B60S1/26;B60S1/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;杨国治
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 窗板刮水器 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于应用在机动车上的窗板刮水器驱动装置。

背景技术

窗板刮水器驱动装置应用在机动车上,以借助于刮水臂把刮水片在摆动的旋转运动中围绕驱动轴在机动车的视窗板的范围内引导。其中摆动的旋转运动由包括电机和传动机构的窗板刮水器驱动装置提供。通常传动机构是螺旋齿轮或者蜗轮传动机构,其中电机驱动在与驱动轴连接的螺旋齿轮或者说蜗轮中啮合的蜗杆。在窗板刮水器驱动装置的实施例中若驱动轴或者说刮水臂或者刮水片位于回转位置中,则通过电机的转向改变来控制摆动的旋转运动。

当电机的转向在回转位置中掉转(反转)时传动机构的元件之间的间隙能够导致提高的噪音负担并且导致被驱动的刮水片不稳定的运动(颤动)。为了将蜗轴和蜗轮之间的间隙最小化已知若干措施,其中例如包括借助于偏心的轴套精确地设置在蜗轴和蜗轮的转动轴线之间的距离或者使用预先确定的齿轮等级或轴向可调节的锥形蜗轴。

然而随着在蜗轴和蜗轮之间的间隙减小这两个元件的磨损和运动阻力也升高。对于不仅在回转位置的范围中而且在回转位置之外的范围中的最优的运行因此必要的是,如此选择在蜗轴和蜗轮之间的间隙,从而蜗轮传动机构在整个运行范围中令人满意地工作。

发明内容

本发明所针对的任务是,给出一种在运行和精确性方面改善的、用于机动车的窗板刮水器系统的窗板刮水器驱动装置。

本发明借助于具有权利要求1的特征的窗板刮水器驱动装置来解决该问题。从属权利要求描述优选的实施例。

用于在两个回转位置之间对驱动轴进行摆动驱动的根据本发明的窗板刮水器驱动装置包括得到制齿的驱动轮,所述驱动轮同心地与驱动轴连接,并且包括得到制齿的输出机构,所述输出机构啮入到驱动轮中。其中输出轮如此不均匀地成型,从而在驱动机构和输出轮之间的齿沿间隙在第一回转位置的范围内相对于在回转位置之间的范围减小。此外在输出轮的转角和齿沿间隙之间的关系是连续的(stetig)。

通过在转角和齿沿间隙之间的连续的关系能够避免传动机构中由齿沿间隙的突然变化引起并能够导致噪音和负载峰值的激发。

在优选的实施例中齿沿间隙在这两个回转位置的范围中减小并且所述关系是关于位于回转位置之间的中间位置对称。尤其中间位置能够沿着输出轮的制齿部位于回转位置之间的半程上。在窗板刮水器驱动装置运行期间的齿沿间隙的连续改变能够因此特别有组织地(organisch)设计。其中在中间位置的范围中的齿沿间隙能够是最大的,在这里要求与驱动轴连接的刮水臂或者说与它连接的刮水片的高载荷和/或高速度。从而能够把在中间位置的范围中的低噪音和低磨损的运行与在回转位置的范围中的精确的和小间隙的运行结合起来。

输出轮的制齿部的制制齿中点能够相对于输出轮的转动轴线偏置。从而能够不用活动的部段就可以精确地并且用微少的构造支出来制造输出轮,以提供在转角和齿沿间隙之间的预先确定的关系。

制齿中点能够在输出轮位于中间位置中的情况下关于转动轴线与制齿部的处于与驱动机构的啮合中的部段对置。在齿沿间隙和输出轮的转角之间的这样的可实现的关系能够致力于窗板刮水器驱动装置的非常均匀的运行。

在回转位置的范围中齿沿间隙在适用的公差内能够为负。能够与齿沿间隙成反比的夹紧效果能够因此在回转位置的范围中变大。从外部到与驱动轴连接的刮水臂或者说作用在与刮水臂连接的刮水片上的力例如通过风载荷能够如此地在更高的转矩时才导致驱动轴的移开。尤其对于所谓的刮水器直接驱动装置而言,其中传动机构的输出轴间接地与刮水臂连接,这种增大的夹紧效果富有意义。

传动机构能够包括蜗轮传动机构、输出轮包括蜗轮且驱动机构包括蜗轴。在一种变型中输出轮也能够是螺旋齿轮,从而传动机构包括螺旋齿轮传动机构。因此以简单的方式能够提供一种自锁的传动机构,其具有所描述的、在齿沿间隙和转角之间的、预先确定的关系。

在另一个优选的实施例中把输出轮并非完整地设计而是减小地设计为包括两个回转位置的驱动节(Antriebssegmet)。从而能将窗板刮水器驱动装置的构造空间最小化。由此此外能够节约生产成本。

附图说明

现在结合附图较具体地描述本发明,其中:

图1示出机动车上的窗板刮水机构;

图2示出与转角相关的图1中驱动轮的有效半径;

图3示出与转角相关的图1中驱动轮的齿沿间隙;并且

图4示出图1中驱动轮上的几何关系。

具体实施方式

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