[发明专利]电连接箱

说明书

技术领域

本发明涉及电连接箱。

背景技术

以往，在配置于汽车的发动机室的浸水区域的电连接箱中，存在具备防止向内部的浸水的防水结构的情况(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-74988号公报

发明内容

发明要解决的课题

另一方面，在配置于车室内的电连接箱中，与配置于发动机室等的电连接箱不同，不需要高度的防水结构，而只要有即使倒了一杯左右的水也不易向内部浸水的程度的阻水结构即可。

对这样的电连接箱直接采用如上述文献所述的高度的防水结构在成本上有很大浪费，存在改善的余地。

本发明基于上述情况而完成，其目的在于低成本地提供一种电连接箱，其具备抑制水侵入到壳体的内部而附着于电路构成体的阻水结构。

用于解决课题的方案

本发明的电连接箱具备电路构成体和在内部收纳所述电路构成体的外壳，其中，所述外壳具备：壳体，具有底板部和从所述底板部的周缘立起设置的壳体侧周壁部，所述壳体形成有向侧方开口的开口部，并且在内部收纳所述电路构成体；以及盖体，堵塞所述壳体的所述开口部，并且具有盖板部和从所述盖板部的周缘立起设置并覆盖所述壳体侧周壁部的周围的盖体侧周壁部，在所述盖体与所述壳体组装起来的状态下，所述盖体侧周壁部的突出端的位置延伸到至少与所述底板部的外侧面基本一致的位置。

根据该结构，在壳体与盖体组装起来的状态下，外壳的周壁部成为壳体侧周壁部和盖体侧周壁部的双层结构，电路构成体被双层的壁包围，因此抑制了水侵入到外壳的内部而附着于电路构成体。

而且，根据这样的结构，壳体侧周壁部的外周面的整体由盖体侧周壁部覆盖。因此，能够避免下述情况：水附着于壳体侧周壁部的从盖体侧周壁部露出的露出面，并且所述水因毛细现象而从壳体侧周壁部和盖体侧周壁部的间隙侵入到内部。由此，能够更为可靠地避免水侵入到外壳的内部而附着于电路构成体。

更为优选的是，本发明的电连接箱在上述结构的基础上具备以下的结构。

优选的是，所述盖体具备内壁部，在所述盖体与所述壳体组装起来的状态下，所述内壁部在比所述壳体侧周壁部靠内侧的位置相对于所述壳体侧周壁部隔开间隙地立起设置，且在内部容纳所述电路构成体。

根据这样结构，在壳体与盖体组装起来的状态下，周壁部成为壳体侧周壁部、盖体侧周壁部及内壁部的三层结构，电路构成体被三层的壁包围，因此更可靠地避免了水侵入到外壳的内部而附着于电路构成体。

并且，优选的是，所述电路构成体具备电路基板和搭载于所述电路基板的搭载面的电子元件，所述电路基板以使所述搭载面朝向所述开口部侧的方式被收纳于所述壳体的内部，在所述电路构成体被收纳于所述外壳内的状态下，所述内壁部的突出端的位置延伸到至少与所述电路基板中未搭载所述电子元件的非搭载面基本一致的位置。

根据这样的结构，即使水进入到盖体侧周壁部的内侧，所述水也会经过内壁部的外周面被引导至电路基板的非搭载面侧。由此，即使水进入到外壳的内部，也避免了所述水在电路基板中附着于搭载有电子元件的搭载面。

而且，以上的阻水结构与未采取措施的壳体结构相比，能够以较小的成本增加来实现。因此，能够低成本地提供具备阻水结构的电连接箱。

发明效果

根据本发明，能够低成本地提供一种电连接箱，具备抑制水侵入到壳体的内部而附着于电路构成体的阻水结构。

附图说明

图1是实施方式的壳体的立体图。

图2是从开口部侧观察实施方式的壳体的图。

图3是示出将实施方式的壳体与盖体组装起来的状态的立体图。

图4是从开口部侧观察实施方式的盖体的图。

图5是实施方式的电连接箱的侧视图。

图6是图5的A-A线剖视图。

图7是从盖板部侧观察实施方式的电连接箱的图。

图8是图7的B-B线剖视图。

具体实施方式

参照图1～图8详细地说明本发明的实施方式。

本实施方式的电连接箱1设置在车辆的车室内使用，其具备电路构成体10和收纳该电路构成体10的外壳20。