[发明专利]用于保护车辆的电流回路的设备和方法以及电流回路有效
申请号: | 201380011082.3 | 申请日: | 2013-01-10 |
公开(公告)号: | CN104137371B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 马蒂亚斯·黑尔德;汉斯·汉夫特 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | H02H3/18 | 分类号: | H02H3/18;H02H7/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 保护 车辆 电流 回路 设备 方法 以及 | ||
1.用于保护用于车辆的电池(124)的具有工作电流方向的电流回路(102)的设备(100),其具有如下特征:
用于提供控制信号(108)的控制装置(104;204、205),所述控制信号代表经过所述电流回路(102)的通过电流(115)的方向;和
开关元件(106),所述开关元件构造用于依赖于所述控制信号(108)地中断所述电流回路(102),以便保护所述电流回路(102)。
2.根据权利要求1所述的设备(100),其特征在于,所述控制装置(104;204、205)构造用于当所述通过电流(115)的方向相应于所述电流回路(102)的工作电流方向时提供第一控制信号(108),并且当所述通过电流(115)的方向相反于所述工作电流方向时提供第二控制信号(108),并且所述开关元件(106)构造用于响应于所述第二控制信号(108)地中断所述电流回路(102)。
3.根据权利要求1或2所述的设备(100),其特征在于,所述工作电流方向相应于用于给所述电池(124)充电的充电电流方向。
4.根据上述权利要求中任一项所述的设备(100),其特征在于,所述开关元件(106)包括至少一个晶体管,并且所述控制装置(104;204、205)构造用于将所述控制信号(108)提供给所述至少一个晶体管的控制输入端。
5.根据权利要求4所述的设备(100),其特征在于,所述晶体管是场效应晶体管,其中,二极管(206)以关于所述工作电流方向导通的方式接在所述场效应晶体管的源极端口与漏极端口之间。
6.根据上述权利要求中任一项所述的设备(100),其特征在于,所述设备(100)包括过电流保护装置(440),所述过电流保护装置构造用于依赖于所述通过电流(115)的大小地中断所述电流回路(102)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的设备(100),其特征在于,所述设备(100)具有另外的控制装置(442),所述另外的控制装置构造用于提供另外的控制信号(444),所述另外的控制信号代表所述电池(124)电压的极性,并且所述开关元件(106)构造成使得能够依赖于所述另外的控制信号(444)地使所述通过电流(115)穿过所述开关元件(106)。
8.用于车辆的电流回路(102),其具有如下特征:
用于接连电池(124)的第一端口的第一端口和用于接连所述电池(124)的第二端口的第二端口;
用于给所述电池(124)充电的充电装置(120),其中,所述充电装置(120)接在所述第一端口与所述第二端口之间,并且用于给所述电池(124)充电的充电电流方向相应于所述电流回路(102)的工作电流方向;和
用于保护所述电流回路(102)的根据上述权利要求中任一项所述的设备(100)。
9.根据权利要求8所述的电流回路,所述电流回路具有接在所述第一端口与所述第二端口之间的所述电池(124)。
10.用于保护用于车辆的电池(124)的具有工作电流方向的电流回路(102)的方法,其包括如下步骤:
检测(651)经过所述电流回路(102)的通过电流(115)的方向;
提供(653)控制信号(108),所述控制信号代表所述通过电流(115)的方向;以及
依赖于所述控制信号(108)地中断或闭合(655)所述电流回路(102),以便保护所述电流回路(102)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380011082.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电池控制系统、电池组、电子设备和充电器
- 下一篇:杠杆型连接器