[发明专利]与交通系统相连的供电网络

权利要求书

1.一种供电网络，其包括与上游电网(REA)连接的至少一个连接点(PCO)，所述上游电网(REA)将有用功率(Pf)递送至电动交通系统(ST)的第一电网(RE1)的至少一个输入端，所述第一电网(RE1)呈现出能量需求的峰值功率波动，所述能量需求随与所述交通系统相关联的交通量而变，

其特征在于：

-所述第一电网(RE1)包括至少一个功率输出端(SP)，所述功率输出端(SP)能够将从所述交通系统(ST)和所述上游电网(REA)回收的能量分配到能够为耗电点(Sc)供能的至少一个第二电网(RE2)，

-至少一个监督单元(UC)，其至少从由所述电动交通系统(ST)要求的峰值功率小于上游可用的有用功率(Pf)时起，控制所述功率输出端(SP)的能量分配。

2.如权利要求1所述的供电网络，其中，所述电动交通系统是无轨电车、有轨电车、地铁、火车或其他交通工具。

3.如权利要求1所述的供电网络，其中，所述监督单元(UC)动态地或根据预定方案至少控制所述功率输出端(SP)的能量分配，从而实现对通过直接供电或经由中间存储装置(SE)给耗电点(Sc1，Sc2，Sc3)中的至少一个整体供电(Com1)或单独供电(Com2)的引导。

4.如权利要求3所述的供电网络，其中，所述存储装置(SE)包括储能器。

5.如权利要求4所述的供电网络，其中，所述储能器是电池、超级电容、飞轮或蓄电混合装置。

6.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述耗电点之一是用于储能器的充电站，或者是用于电动道路交通工具的充电站。

7.如权利要求6所述的供电网络，其中，所述储能器是交通工具的可拆卸或/和车载类型的储能器。

8.如权利要求6所述的供电网络，其中，所述电动道路交通工具是自行车、摩托车、汽车、货车或公共汽车。

9.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述耗电点是跑步机、自动扶梯或其他电力设备。

10.如权利要求9所述的供电网络，其中，所述其他电力设备是交通系统站的电力设备。

11.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述监督单元或者集中在中央控制位置处或者分布在所述第一电网上。

12.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述第一电网(RE1)、所述第二电网(RE2)、存储装置(SE)或/和所述耗电点(Sc)耦接到间歇性和/或可再生能源(EOL)，其中所述间歇性和/或可再生能源(EOL)的供给能量在所述监督单元(UC)的控制下被分配。

13.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述功率输出端(SP)电耦接至多个电动交通系统(ST，ST1，ST2)，所述电动交通系统能够各自单独地被供给一个有用功率(Pf1，Pf2)。

14.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，所述功率输出端(SP)由多个分配点(SP1，SP2)组成。

15.如权利要求14所述的供电网络，其中，所述多个分配点耦接至至少一个耗电点(Sc1，Sc2，Sc3)或/和存储装置(SE)。

16.如权利要求1至5之一所述的供电网络，其中，耗电点或存储装置(Sc，Sc1，Sc2，Sc3，SE)通过直接路径或间接路径而耦接至多个能量分配点。

17.如权利要求16所述的供电网络，其中，所述多个能量分配点是：

-功率输出端(SP，SP1，SP2)，

-另一存储装置的输出端，

-基础供电的输出端(Ab，Ab1，Ab2，Ab3)

-或/和间歇性或/和可再生能源(EOL)的输出端。

18.如权利要求17所述的供电网络，其中，所述基础供电(Ab，Ab1，Ab2，Ab3)是间歇性能源的辅助供电。

19.如权利要求18所述的供电网络，其中，在间歇性能源供能的情况下，所述基础供电(Ab，Ab1，Ab2，Ab3)的过剩能量被重新分配向存储装置(SE)。

20.如权利要求17所述的供电网络，其中，所述另一存储装置是与间歇性能源(EOL)相关联的存储装置。