[发明专利]转子固定用树脂组合物、转子和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及转子固定用树脂组合物、转子和汽车。

本申请主张基于2012年3月1日在日本申请的日本特愿2012-045885号的优先权，在此引用其内容。

背景技术

关于装载在汽车等中的电动机，对于提高其强度等的各种技术进行了研究。专利文献1中记载的技术涉及电动机封装所使用的电动机封装用树脂成型材料。即，可以认为专利文献1中记载的成型材料是用于封装电动机的外壳的材料。

在专利文献2～6中记载了关于构成电动机的转子的技术。转子包括具有孔部的转子芯、和插入在孔部中的永久磁铁。

例如，专利文献2中记载的技术是在与用于容纳永久磁铁的容纳孔相连通设置的狭缝中填充树脂。其中，记载了为了增加传递到定子(stator)的磁通量，该狭缝形成在用于容纳永久磁铁的容纳孔的周向的两端部分。

另外，在专利文献3～5中记载了将磁铁粘接在转子芯上的技术。

在专利文献3中记载的技术中，利用直接涂布在永久磁铁上的粘接剂进行永久磁铁与转子芯的粘接。在专利文献4中记载的技术中，在装有粘接剂的转子芯的槽内插入永久磁铁，之后在将其上下反转的状态下，进行粘接剂的热固化。在专利文献5中记载的技术中，使固化后的粘接剂卡合在插入磁铁和粘接剂的槽的内壁或磁铁的表面所形成的凹条部或凸条部。

并且，在专利文献6中，记载有利用注入到用于插入磁铁的孔部的树脂部将磁铁固定在转子芯上的技术。在专利文献6中记载的技术中，将埋入设置于孔部的磁铁与孔部之间所形成的填充部从面向孔部的开口的磁铁的宽度方向的中央部的部分注入到孔部而形成。

其中，作为关于树脂的技术，例如有专利文献7中记载的技术。专利文献7记载的技术涉及颗粒状的半导体封装用环氧树脂组合物，控制其粒度分布。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-13213号公报

专利文献2：日本特开2002-359942号公报

专利文献3：日本特开2003-199303号公报

专利文献4：日本特开2005-304247号公报

专利文献5：日本特开平11-98735号公报

专利文献6：日本特开2007-236020号公报

专利文献7：日本特开2010-159400号公报

发明内容

发明所要解决的课题

转子芯是在高温下长时间高速旋转使用的部件。现在，需要使汽车驱动用的电动机进一步小型化，为了实现小型化，必须采用能够更高速旋转的电动机。为此，对转子芯也强烈要求提高高速旋转时的耐久性。

在电动机高速旋转时，在埋入转子芯内部的永久磁铁上作用较大的离心力。要求采用即使作用离心力、也不发生磁铁的位置偏离或磁铁变形的结构。为了实现这样的结构，使将磁铁固定于转子芯上的固定部件最优化设计成为重要的技术课题。

因此，本发明的目的在于提供一种用于得到能够耐受反复使用的提高了耐久性的转子芯的转子固定用树脂组合物、以及使用该转子固定用树脂组合物形成的转子。

用于解决课题的手段

为了即使作用离心力也能够抑制磁铁的位置偏离或变形，本发明的发明人考虑提高固定部件的弹性模量和强度等，研究了将含有无机填充剂的固定用树脂组合物用于固定部件。

然而，使用上述结构仅能够提高固定部件的弹性模量和强度等，无法充分地抑制磁铁的位置偏离和变形。

本发明的发明人对于用于实现这样的结构的设计指标进一步进行了潜心研究。结果，本发明的发明人发现，所考虑的特定温度下固定部件的伸长率这一尺度作为这样的设计指标是有效的，从而完成了本发明。

本发明提供了一种转子固定用树脂组合物，其包括：含有环氧树脂的热固型树脂、固化剂和无机填充剂，

伸长率a为0.1％以上1.7％以下，

上述伸长率a通过依据JIS K7162在温度120℃、试验负荷20MPa和100小时的条件下对试验片进行拉伸试验而得到，

上述试验片是通过在175℃对上述转子固定用树脂组合物进行加热固化4小时，并且依据JIS K7162成型为哑铃形状所制成的固化物，

上述转子固定用树脂组合物用于形成转子的固定部件，

上述转子具备：

固定设置在旋转轴上、沿上述旋转轴的周边部设置有多个孔部的转子芯；

插入在上述孔部中的磁铁；和

在上述孔部与上述磁铁的分离部设置的固定部件。