[发明专利]涡轮密封组件和包括该涡轮密封组件的涡轮设备有效
申请号: | 201380011686.8 | 申请日: | 2013-02-13 |
公开(公告)号: | CN104145106A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 林攒善 | 申请(专利权)人: | 三星泰科威株式会社 |
主分类号: | F02C7/28 | 分类号: | F02C7/28;F01D11/08;F01D11/18 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;李柱天 |
地址: | 韩国庆尚*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 密封 组件 包括 设备 | ||
技术领域
示例性实施例涉及一种涡轮密封组件和包括该涡轮密封组件的涡轮设备。
背景技术
涡轮设备将流体(例如,水、燃气、或蒸汽)的能量转换为有用功(valuable work)。
具体地讲,在燃气涡轮设备中,从燃烧室排出的高温高压燃气进入涡轮设备并冲击涡轮设备的叶片,从而使涡轮设备的输出轴旋转。
发明内容
技术问题
在燃气涡轮设备中,可通过提高密封性能来增强涡轮性能,第2003-254006号日本专利公开披露了这样一种技术,该技术用于增加密封片的数量同时减小摩擦的风险,以提高密封性能。
技术方案
一个或更多个示例性实施例提供一种涡轮密封组件和包括该涡轮密封组件的涡轮设备,所述涡轮密封组件包括具有提高的运动控制性能的密封构件。
根据示例性实施例的一方面,提供一种涡轮密封组件,所述涡轮密封组件包括:密封安装槽,形成在壳体内部;至少一个密封构件,具有沿叶片方向形成的至少一个尖部,并且所述至少一个密封构件安装在所述密封安装槽中;至少一个弹性构件,用于将所述壳体弹性地连接到所述密封构件,其中,用于使被压缩的燃气流入的入口形成在所述密封安装槽中,其中,被压缩的燃气进入的第一空间形成在所述密封构件中,并且将所述第一空间连接到叶片和所述密封构件之间的空间的至少一个流动通道形成在所述密封构件中。本发明的有益效果
根据示例性实施例,可通过改进用于控制密封构件的运动的性能来提高密封性能。
附图说明
通过参照附图对示例性实施例进行详细的描述,上述和其他方面将变得更明显,其中:
图1是根据示例性实施例的涡轮设备的截面图;
图2是图1的涡轮设备的密封组件的放大的截面图;
图3是图1的涡轮设备的密封构件的透视图;
图4是图3的密封构件的主视图;
图5是用于描述根据示例性实施例的涡轮设备的密封组件的操作的示意图。
实施本发明的最佳方式
根据示例性实施例的一方面,提供一种涡轮密封组件,所述涡轮密封组件包括:密封安装槽,形成在壳体内部;至少一个密封构件,具有沿叶片方向形成的至少一个尖部,并且所述至少一个密封构件安装在所述密封安装槽中;至少一个弹性构件,用于将所述壳体弹性地连接到所述密封构件,其中,用于使被压缩的燃气流入的入口形成在所述密封安装槽中,其中,被压缩的燃气进入的第一空间形成在所述密封构件中,并且将所述第一空间连接到叶片和所述密封构件之间的空间的至少一个流动通道形成在所述密封构件中。
所述弹性构件可以是片簧。
所述弹性构件的材料的热膨胀系数可不同于所述壳体的材料的热膨胀系数。
所述第一空间可在所述叶片的前方被封闭。
所述入口可连接到与压缩机相连接的压缩燃气管。
根据另一示例性实施例的一方面,提供一种涡轮设备,所述涡轮设备包括:壳体,密封安装槽形成在所述壳体中;转子,安装在所述壳体内部,并且所述转子具有多个叶片;至少一个密封构件,具有沿叶片方向形成的至少一个尖部,并且所述至少一个密封构件安装在所述密封安装槽中;至少一个弹性构件,用于将所述壳体弹性地连接到所述密封构件,其中,用于使被压缩的燃气流入的入口形成在所述密封安装槽中,其中,被压缩的燃气进入的第一空间形成在所述密封构件中,并且将所述第一空间连接到叶片和所述密封构件之间的空间的至少一个流动通道形成在所述密封构件中。
所述尖部可包括第一尖部和与所述第一尖部分开形成的第二尖部,并且所述第一尖部和所述第二尖部之间的空间连接到所述流动通道。
所述弹性构件的材料的热膨胀系数可不同于所述壳体的材料的热膨胀系数。
所述第一空间可在所述叶片的前方被封闭。
所述入口可连接到与压缩机相连接的压缩燃气管。
具体实施方式
将参照附图更全面地描述示例性实施例。说明书和附图中相同的标号指示相同的元件,并因此省略它们的重复的描述。
图1是根据示例性实施例的涡轮设备100的截面图,图2是图1的涡轮设备100的密封组件的放大的截面图,图3是图1的涡轮设备100的密封构件的透视图,图4是图3的密封构件130的主视图。
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