[发明专利]用于机动车的散热器格栅

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1的前述部分所述的用于机动车的散热器格栅。此外，本发明涉及一种按权利要求7的前述部分所述的用于机动车的装饰格栅。

背景技术

这样的散热器格栅由于其从外部可见的构造而对机动车的外观印象产生影响，所述散热器格栅安装在机动车的车头区域中并且应该允许空气穿流向布置在它后面的构件，例如冷却模块或类似构件。

由DE 103 06 158 A1已知一种散热器格栅，该散热器格栅包括两个各自彼此并排布置的、环绕的框架，相应的自由空间由所述框架的框架元件进行限定。安装在所配属的、环绕的框架上的格栅区域或格栅元件分别装入到所述这两个自由空间中。在格栅区域较大的情况下，在撞车事故中格栅元件的这种布置会带来问题，即需要进行大规模的修复工作，这些维修工作会产生相应的费用。此外，已知布置中的较大的格栅区域在生产中成本过高。两个装入到各自框架中的装饰格栅都具有格栅结构，该格栅结构具有相应的、交叉的格栅元件。然而这里的问题是，要使单个的格栅元件稳定地彼此连接，以便总体上实现一个稳定的装饰格栅。此外，在特定的车辆中会产生流动技术方面的优化需求。

发明内容

因此，本发明的目的在于，实现一种开头所述类型的装饰格栅和散热器格栅，所述装饰格栅和散热器格栅在撞车事故方面以及在流动技术方面得到优化。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1或7所述特征的散热器格栅和装饰格栅来解决。本发明的有利的设计方案在其它的权利要求中进行说明。

为了实现一种在撞车事故方面得到优化的散热器格栅，根据本发明提出，在通过相应环绕的框架的框架元件来限定的自由空间中装入具有多个安装在所述框架上的装饰格栅的格栅区域。可借助多个装饰格栅遮盖或配备的框架自由空间在撞车事故中提供了下述优点，即仅须对受损的装饰格栅进行更换。由此，可以降低维修费用。

另一种有利的实施形式提出，各装饰格栅通过相应的连接位置(连接点)彼此连接。例如，一个装饰格栅的连接元件与另一装饰格栅的配对件在所述连接位置上形锁合和/或力锁合地彼此连接。由此，不仅实现了装饰格栅在环绕的框架上的固定，而且还实现了装饰格栅彼此间的固定。

另一种实施形式具有多个在所述自由空间内部延伸的支承梁，所述支承梁与环绕的框架连接。由此，实现了所述环绕的框架的框架构造的加固并由此实现撞车事故中的稳定性的改善。

另一有利的实施形式提供了至少一个装饰元件，所述装饰格栅的连接位置借助该装饰元件可以在框架上进行遮盖和/或彼此遮盖。

另一有利的设计方案提出，所述装饰格栅可以从前面进行装配(组装)。这样，在已装入散热器格栅的状况下，可以以简单的方式拆卸单个装饰格栅。

为了实现一种在撞车事故方面以及在流动技术方面得到优化的开头所述类型的装饰格栅，根据本发明提出，装饰格栅包括具有相应的格栅元件的格栅结构，其交叉点具有凸起(拱起)。该凸起不仅能够实现单个格栅元件在其相应的交叉点上的更坚固和更稳定的连接并且由此还伴随地总体上实现了在撞车事故中更稳定的装饰格栅，而且还获得了在流动技术方面的优点。通过凸起的适合的构造例如可以调节流过装饰格栅的空气的量和对机动车的空气动力学产生总体影响。此外通过该凸起能够提高装饰格栅的观感价值。

在这种情况下，本发明的一种设计方案被证实为是尤其有利的，在该方案中，所述凸起相对于所述格栅结构的格栅元件向前突出。由此，所述装饰格栅的流动技术方面的优点和观感价值尤其突出。

此外，有利的是，所述凸起具有高亮度抛光和/或设置有涂层的前表面。由此，不仅实现了所述凸起的持久高品质的表面，而且还整体实现了所述装饰格栅的尤其高的观感价值。

附图说明

本发明的其它优点和特征由下文对优选实施例的说明以及参照附图而得出。

其中：

图1示出了通常被称为散热器格栅的组件的正视图，所述组件设置在机动车的车头区域中并且具有环绕的框架，通过所述框架的框架元件来限定自由空间；

图2示出了按图1的散热器格栅的透视正视图，散热器格栅的框架上设置有四个平面的装饰格栅；

图3以透视正视图示出了按图2的散热器格栅的截面的放大图；

图4示出与图2类似的散热器格栅的透视正视图；

图5示出按图2的散热器格栅的截面的简化透视正视图；

图6示出按图5的散热器格栅之间的连接位置的水平截面；以及

图7示出与图5类似的散热器格栅的截面的透视正视图。

具体实施方式