[发明专利]对于乘坐者来说用于避免事故或降低事故后果的方法

权利要求书

1. 对于车辆上面、尤其是二轮车或三轮车上面的乘坐者来说用于避免事故或者用于降低事故后果的方法，

其特征在于，

-通过防止事故的第一系统（4）和/或减轻事故后果的第一系统来获得（S1）信息；

-将所述信息传输给（S2）防止事故的第二系统并且/或者传输给减轻事故后果的第二系统（6）；

-根据所述信息预先准备（S3）所述防止事故的第二系统和/或所述减轻事故后果的第二系统（6）；

其中所述防止事故的第一系统（4）和所述防止事故的第二系统彼此不同，

其中所述减轻事故后果的第一系统和所述减轻事故后果的第二系统（6）彼此不同。

2. 按权利要求1所述的方法，

其特征在于，

从ABS（防抱死系统）系统、主动的转向系统、车胎空气压力监控系统、具有预测的传感机构的系统和用于改变车辆重心的高度的系统的集合中选择所述防止事故的第一系统（4）；

其中从ABS系统、主动的转向系统、车胎空气压力监控系统和用于改变车辆重心的高度的系统的集合中选择所述防止事故的第二系统；

其中分别从气囊系统、乘坐者拉回系统的安全带拉紧系统、支撑系统、紧急呼叫的传输、布置在所述车辆上的并且对于其它的交通参与者来说能够感觉到的报警装置的激活、用于对在车胎中的跳跃性的压力上升进行测量的测量系统、用于避免侧向倾倒的系统以及用于改变车辆重心的高度的系统的集合中来选择所述减轻事故后果的第一系统（6）和所述减轻事故后果的第二系统。

3. 按权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

对于所述减轻事故后果的第二系统（6）的预先准备（S3）是可逆的。

4. 按前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

所述防止事故的第一系统（4）和/或所述减轻事故后果的第一系统以及所述防止事故的第二系统和/或所述减轻事故后果的第二系统（6）借助于总线系统彼此通信连接。

5. 按前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

所述信息是ABS控制器的ABS调节信号。

6. 按前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

将来自ABS系统、乘坐者拉回系统的安全带拉紧系统、支撑系统、主动的转向系统以及用于改变车辆重心的高度的系统的集合的致动器（18）与第一控制器（16）彼此连接起来（S31），其中所述致动器（18）能够通过所述第一控制器（16）来控制；

将所述第一控制器（16）与第二控制器（10）彼此连接起来（S32）；

将所述第二控制器（10）与传感器（8）彼此连接起来（S33）；

通过所述传感器（8）来检测（S34）测量值；

通过所述第二控制器（10）来将所述测量值与阈值进行比较（S35）；

如果达到了所述阈值，则通过所述第二控制器（10）来产生（S36）信息；

通过所述第二控制器（10）来将所述信息传输给（S37）所述第一控制器（16）；

通过所述第一控制器（16）来控制（S38）所述致动器（18）。

7. 按前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

通过其它信息来对所述信息验证可信性（S4），其中所述其它信息由所述防止事故的第一系统（4）、所述防止事故的第二系统、所述减轻事故后果的第一系统和所述减轻事故后果的第二系统（6）的集合来获得，

其中所述信息和所述其它信息彼此不同。

8. 车辆，该车辆对于车辆上、尤其是二轮车或者三轮车上的乘坐者来说设置用于避免事故或者用于降低事故后果，

其特征在于，

通过防止事故的第一系统（4）和/或减轻事故后果的第一系统来获得信息；

其中将该信息传输给防止事故的第二系统并且/或者传输给减轻事故后果的第二系统（6）；

其中根据所述第一信息来预先准备所述防止事故的第二系统和/或所述减轻事故后果的第二系统（6），

其中所述防止事故的第一系统（4）和所述防止事故的第二系统彼此不同；

其中所述减轻事故后果的第一系统和所述减轻事故后果的第二系统（6）彼此不同。

9. 装置，包括构造用于实施前面所说明的方法的机构。