[发明专利]安全带卷收器安装结构有效
申请号: | 201380013050.7 | 申请日: | 2013-01-15 |
公开(公告)号: | CN104245485A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 岩野吉宏;伊藤克嘉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B60R22/24;B62D25/08 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 卷收器 安装 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种安全带卷收器安装结构。
背景技术
已知一种车辆后座用的安全带装置的安全带卷收器经由托架而被安装于车身侧部的车身面板上的结构(例如,参照专利文献1)。在这种结构中,相对于车身面板与托架的安装位置,安全带卷收器与支架的安装位置向车辆宽度方向内侧偏移。而且,如果例如随着安全带卷收器的大型化等而使得所述偏移量变大,则在向安全带卷收器输入载荷时,将相对于托架而向车身面板安装的安装点作为支点而欲使所述托架向车辆宽度方向内侧旋转的旋转方向上(旋转成分)的载荷将变大。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-73374公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而,在上述专利文献1中,并没有以这种旋转方向上的输入载荷为课题的记载,从而关于托架向车身面板的安装刚性的提高还具有改善的余地。
本发明考虑到上述事实,其目的在于获得一种安全带卷收器安装结构,该安全带卷收器安装结构即使为在向安全带卷收器输入载荷时作用有相对于托架而朝向车辆宽度方向内侧的旋转方向上的载荷的结构,也能够提高托架相对于车身面板的安装刚性。
用于解决课题的方法
本发明的第一方式所涉及的安全带卷收器安装结构具有:车身安装部,其构成将安全带卷收器向车身侧部的车身面板安装的托架的一部分,并以与所述车身面板重叠的方式而被安装;卷收器安装部,其构成所述托架的一部分,并被配置于与所述车身安装部相比靠车辆宽度方向内侧,并且其上安装有所述安全带卷收器;突条,其被形成在所述托架上,并与所述车身安装部中的向所述车身面板安装的安装位置邻接而在大致车辆前后方向上延伸。
根据本发明的第一方式所涉及的安全带卷收器安装结构,在托架上以与车身侧部的车身面板重叠的方式而安装了该车身安装部,且在与车身安装部相比被配置在车辆宽度方向内侧的卷收器安装部上安装有安全带卷收器。因此,在从安全带卷收器向卷收器安装部输入载荷时,在托架上作用有将朝向车身面板的安装侧作为支点而欲使所述托架向车辆宽度方向内侧旋转的载荷。此处,由于在托架上形成有突条,所述突条与车身安装部中的向车身面板安装的安装位置邻接而向大致车辆前后方向延伸,因此即使所述载荷发生作用也可对托架的弯曲变形进行抑制。因此,作用于车身安装部中的向车身面板安装的安装位置上的剥离载荷也受到抑制。
本发明的第二方式为,在第一方式所涉及的安全带卷收器安装结构中,设定有所述突条的车辆前后方向上的位置范围被设为,包含下述安装位置中的各车辆前后方向位置的位置范围,所述安装位置为,向所述卷收器安装部安装的所述安全带卷收器的安装位置、和所述车身安装部中的向所述车身面板安装的安装位置。
根据本发明的第二方式所涉及的安全带卷收器安装结构,在从安全带卷收器向卷收器安装部输入了载荷的情况下,在下述安装位置中的各车辆前后方向位置之间,托架的弯曲变形通过突条而受到抑制,所述安装位置为,向卷收器安装部安装的安全带卷收器的安装位置、和车身安装部中的向车身面板安装的安装位置。因此,作用于车身安装部中的向车身面板安装的安装位置上的剥离载荷被进一步抑制。
本发明的第三方式为,在第一方式或第二方式所涉及的安全带卷收器安装结构中,所述车身安装部构成所述托架中的车辆前方侧的端部,所述车身面板中的与所述车身安装部重叠的重叠部的至少一部分相对于所述车身安装部而被配置在车辆宽度方向内侧,且所述重叠部的车辆后方侧的外形线沿着大致车辆上下方向而被设定。
根据本发明的第三方式所涉及的安全带卷收器安装结构,车身安装部构成了托架上的车辆前方侧的端部。因此,在从安全带卷收器向卷收器安装部输入了载荷的情况下,在托架上的车辆前方侧的端部上将作用有载荷。另一方面,车身面板中与车身安装部重叠的重叠部中的至少一部分相对于车身安装部而被配置于车辆宽度方向内侧,并且,车辆后方侧的外形线沿着大致车辆上下方向而被设定。因此,在从安全带卷收器向卷收器安装部输入了载荷的情况下,作用于托架上的车辆前方侧的端部上的载荷将沿着相对于车身安装部而被配置于车辆宽度方向内侧的重叠部的车辆后方侧的外形线,而欲使托架弯曲变形。
然而,由于在托架上形成有与车身面板中的向安装位置安装的安装位置邻接而向大致车辆前后方向延伸的突条,因此,突条相对于重叠部的车辆后方侧的外形线而大致正交,从而使沿着重叠部的车辆后方侧的外形线的、托架的弯曲变形被有效地抑制。
发明效果
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