[发明专利]卧式涡旋压缩机

说明书

技术领域

本申请涉及一种能够应用于车辆的卧式涡旋压缩机。

背景技术

概括而言，压缩机是用于压缩例如制冷剂气体等流体的装置，并且根据压缩流体的方法，可将压缩机分类为回转式压缩机、往复式压缩机、涡旋压缩机等等。

涡旋压缩机是一种高效率、低噪音的压缩机，其广泛应用于空调领域。涡旋压缩机的操作方式如下。即，当两个涡盘分别驱使固定涡卷和绕动涡卷相对地绕动时，多个压缩室成对地形成在各涡盘的固定涡卷与绕动涡卷之间。由于在压缩室向其中心连续移动的同时，压缩室的容积减少，因此制冷剂被连续地吸入、压缩和排放。

涡旋压缩机的特性可取决于固定涡卷和绕动涡卷的形状。虽然固定涡卷和绕动涡卷可以具有任意形状，但它们通常为易于加工的渐开线形状。渐开线指的是与缠绕在具有任意半径的基础圆上的线绳在解绕时其一端所绘出的轨迹对应的曲线。由于使用渐开线，涡卷具有均匀的厚度且因而具有恒定的容积变化系数。因此，为了获得符合要求的压缩比，必须增加涡卷的圈数。然而这会导致压缩机的尺寸增大。

图1是示出根据现有技术的卧式涡旋压缩机的结构的剖视图。

如图1所示，根据现有技术的涡旋压缩机包括：主框架2和副框架3，沿水平方向以预定间隔设置在机壳1的内部空间11中；驱动电机4，安装在主框架2与副框架3之间，用以产生旋转力；以及机轴(crankshaft，曲轴)5，形成在驱动电机4的转子42的中心并贯穿主框架2以联接到绕动涡盘7，从而将驱动电机4的旋转力传递到绕动涡盘。

固定涡盘6固定到主框架2的前方，而绕动涡盘7与固定涡盘6接合以形成两个成对的连续移动的压缩室S。奥德海姆环(Oldham ring，欧丹环)8安装在绕动涡盘7与主框架2之间，使得绕动涡盘7能够绕动而不旋转。

沿径向支撑机轴5的轴接收孔21形成在主框架2的中心部，而沿径向支撑机轴5的主轴承22安装在轴接收孔21中。

固定涡卷62形成一对压缩室S，且固定涡卷62在固定涡盘6的固定盘61的后表面上形成为渐开线形。在固定盘61的一侧表面形成吸入口(未示出)以直接连接到吸入管13，从而能够将制冷剂吸入到压缩室S。排放口63形成在固定盘61的前表面的中心，使得在压缩室S中压缩后的制冷剂气体能够被排放到机壳1的内部空间11中。在固定涡盘6的前表面设置有排放阀9，用以打开和关闭排放口63以防止制冷剂气体回流。

绕动涡卷72在绕动涡盘7的绕动盘71的前表面上形成为渐开线形，且与固定涡盘6的固定涡卷62一起形成为两个成对的压缩室S。突起部73形成在绕动盘61的后表面的中心。突起部73联接到机轴5以将旋转力从驱动电机4传递到机轴5。沿径向支撑在机轴5与突起部73之间的销轴承74安装在突起部73的内周面上。

未说明的附图标记12表示入口，13表示出口，31表示沿径向支撑机轴4的副轴承，41表示驱动电机4的定子，而51表示油道。

下面将对现有技术的涡旋压缩机的操作进行描述。

亦即，当电能供给到驱动电机4时，机轴5与驱动电机4的转子42一起旋转。因此，绕动涡盘7借助奥德海姆环8在主框架2的上表面上绕动直至一偏心距离为止，且同时，在固定涡卷62与绕动涡卷72之间连续地形成两个(即一对)压缩室S。由于响应于绕动涡盘7的连续的绕动运动，压缩室向其中心移动且其容积减少，制冷剂气体被连续地吸入、压缩和排放。

发明内容

技术问题

然而，在现有技术的卧式涡旋压缩机中，主框架2和固定涡盘6独立地安装在机壳1内，这导致部件的数量增多。而且，主框架2和固定涡盘6必须分别被装配到机壳1，这样就增大了装配件的数量，导致压缩机的制造成本提高。

此外，由于机轴5联接到绕动涡盘7的后表面，因此在压缩期间，承受制冷剂的斥力的作用点与承受用以抵消斥力的反作用力的作用点在竖直方向上隔开。因此，绕动涡盘7在运转期间倾斜，使振动和噪音增大。特别是对于卧式涡旋压缩机而言，绕动涡盘7受其自重作用而更加倾斜，这很可能会进一步增大压缩机的振动和噪音。

解决方案

因此，为了解决这些问题，本说明书的一个方面是提供一种卧式涡旋压缩机，其由于减少了部件数量和装配件数量而能够降低制造成本。

本说明书的另一个方面是提供一种卧式涡旋压缩机，其能够以如下方式克服绕动涡盘倾斜的问题：控制制冷剂的斥力的作用点和对应的反作用力的作用点，使这些力施加到同一部位。