[发明专利]无级变速器及其液压控制方法有效
申请号: | 201380013860.2 | 申请日: | 2013-02-21 |
公开(公告)号: | CN104185751A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 高桥诚一郎;江口岳;歌川智洋;水落知幸;野武久雄;榊原健二;池田孝广;志水昌之;酒井正己 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H61/662 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无级 变速器 及其 液压 控制 方法 | ||
1.一种无级变速器,具备:初级带轮、次级带轮、卷挂于这些带轮之间的动力传递部件、以管路压为源压对供给到初级带轮的初级压及供给到次级带轮的次级压进行调压的变速控制液压电路,通过变更初级压及次级压,变更各带轮的槽宽而进行变速,其特征在于,具备:
目标带轮压设定装置,其基于变速比设定作为所述初级压的目标值的目标初级压和作为所述次级压的目标值的目标次级压;
目标管路压设定装置,其至少在交叉点区域,将作为所述管路压的目标值的目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将正值的偏移量相加的值,所述交叉点区域是从所述目标次级压减去所述目标初级压而得到的偏差的绝对值比规定偏差小的区域,
所述变速控制液压电路将所述初级压、所述次级压及所述管路压分别控制成所述目标初级压、所述目标次级压及所述目标管路压。
2.如权利要求1所述的无级变速器,其特征在于,
除了所述交叉点区域之外,在所述偏差向正侧变大的区域,所述目标管路压设定装置也将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
3.如权利要求1或2所述的无级变速器,其特征在于,
具备运转状态判断装置,其判断运转状态处于升档时及空转降档时的任一的状态,
所述目标管路压设定装置只在运转状态被判断为处于升档时及空转降档时的任一的状态的情况下,将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
4.如权利要求1~3中任一项所述的无级变速器,其特征在于,
具备调压不良判断装置,其判断所述初级压或所述次级压的调压不良的产生,
所述目标管路压设定装置只在判断为正在产生所述调压不良的情况下,将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
5.如权利要求4所述的无级变速器,其特征在于,
所述调压不良判断装置在所述目标初级压或所述目标次级压比所述目标管路压高的情况下,判断为正在产生所述调压不良。
6.如权利要求4所述的无级变速器,其特征在于,
所述调压不良判断装置在所述目标初级压与所述初级压背离的情况下,或者,在所述目标次级压与所述次级压背离的情况下,判断为正在产生调压不良。
7.一种无级变速器的液压控制方法,所述无级变速器具备:初级带轮、次级带轮、卷挂于这些带轮之间的动力传递部件、以管路压为源压对供给到初级带轮的初级压及供给到次级带轮的次级压进行调压的变速控制液压电路,通过变更初级压及次级压,变更各带轮的槽宽而进行变速,其特征在于,
基于变速比设定作为所述初级压的目标值的目标初级压和作为所述次级压的目标值的目标次级压,
至少在交叉点区域,将作为所述管路压的目标值的目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将正值的偏移量相加的值,所述交叉点区域是从所述目标次级压减去所述目标初级压而得到的偏差的绝对值比规定偏差小的区域,
将所述初级压、所述次级压及所述管路压分别控制成所述目标初级压、所述目标次级压及所述目标管路压。
8.如权利要求7所述的液压控制方法,其特征在于,
除了所述交叉点区域之外,在所述偏差向正侧变大的区域,也将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
9.如权利要求7或8所述的液压控制方法,其特征在于,
判断运转状态是否处于升档时及空转降档时的任一的状态,
只在判断为运转状态处于升档时及空转降档时的任一的状态的情况下,将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
10.如权利要求7~9中任一项所述的液压控制方法,其特征在于,
判断所述初级压或所述次级压的调压不良的产生,
只在判断为正在产生所述调压不良的情况下,将所述目标管路压设定成在所述目标初级压及所述目标次级压中更高的一方将所述正值的偏移量相加的值。
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