[发明专利]转向装置的齿杆支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的包括转向设备的转向装置的齿杆支撑装置。

背景技术

具有齿条齿轮型转向装置的转向设备具有齿杆的齿条和小齿轮轴的小齿轮彼此啮合的结构。

这种转向装置通常具有用于维持齿条和小齿轮的稳固啮合的齿条支撑结构，以改善转向性能和转向感受。

齿条支撑结构具有接触齿杆的齿条支座，并且具有被安装在转向装置外壳中的调节塞支撑的卷簧弹性地支撑齿条支座的结构。

这种传统齿杆支撑装置具有齿条支座和调节塞之间的间隙可能通过由于长时间运转导致的齿条和小齿轮的磨损而增加、并且增加的间隙可能导致发出声响、震动等等的问题。

发明内容

技术问题

本发明已经做出努力以提供齿杆支撑装置，其可以有效地吸收由于长时间使用车辆转向设备的转向装置导致的磨损而产生的间隙。

技术方案

根据本发明的实施方式，一种齿杆支撑装置，其用于朝向小齿轮轴支撑车辆的转向设备的齿杆，其包括：齿条支座，其在接触齿杆的状态下被设置在小齿轮的相反侧；以及偏置组件，其提供沿偏置轴朝向齿杆推动齿条支座的力，使得齿条支座推动要与小齿轮轴啮合的齿杆。偏置组件包括：调节塞，其能够沿偏置轴被固定在多个位置上；调节组件，其包括被形成为能够沿偏置轴相对调节塞朝向齿条支座移动的调节元件，以及被分别连接至调节塞和调节元件以提供相对于调节塞朝向齿条支座推动调节元件的力的第一偏置元件；以及支撑板组件，其包括被齿条支座支撑的第一支撑板，在被调节元件支撑的状态下被设置为面对第一支撑板的第二支撑板，被插入第一和第二支撑板之间以提供抵抗第二支撑板而沿偏置轴推动第一支撑板的力的第二偏置元件，以及连接第一和第二支撑板以限制第二支撑板在远离齿条支座的方向上的移动的连接结构。

第二偏置元件可以是盘簧或卷簧，其在被压缩的状态下被插入第一和第二支撑板之间。

齿杆支撑装置可以进一步包括O型环，该O型环被设置在盘簧和第一支撑板之间。

连接结构可以包括彼此啮合的螺栓和螺母，并且第一和第二支撑板被设置在螺栓头部和螺母之间。

第二支撑板可以在被调节元件支撑的状态下被安装为在初始安装状态下与限制第二支撑板的移动的螺栓头部和螺母的其中之一分离。

螺母和第一支撑板可以被一体成型为一个元件。

第二支撑板可以在被调节元件支撑的状态下被安装为在初始安装状态下与限制第二支撑板的移动的螺栓头部和螺母的其中之一分离。

第二支撑板和螺栓头部可以被一体成型为一个元件。

第二支撑板可以在被调节元件支撑的状态下被安装，使得在初始安装状态下螺母与第一支撑板分离。

第一偏置元件可以是扭力弹簧，调节塞可以设置有第一凸轮结构，并且调节元件可以设置有第二凸轮结构，该第二凸轮结构与第一凸轮结构啮合，以通过扭力弹簧的力沿偏置轴的方向朝向齿条支座移动。

第二支撑板可以在初始安装状态下被安装为处于在偏置轴上不接触第一支撑板和连接结构的状态，使得空隙分别存在于第二支撑板和第一支撑板之间、以及第二支撑板和连接结构的支撑部分之间。

根据本发明的另一个实施方式，一种齿杆支撑装置，其用于朝向小齿轮轴支撑车辆的转向设备的齿杆，其包括：齿条支座，其在接触齿杆的状态下被设置在小齿轮的相反侧；以及偏置组件，其提供沿偏置轴朝向齿杆推动齿条支座的力，使得齿条支座推动要与小齿轮轴啮合的齿杆。偏置组件包括：调节塞，其可以沿偏置轴被固定在多个位置上；调节组件，其包括被形成为能够沿偏置轴相对调节塞朝向齿条支座移动的调节元件，以及被分别连接至调节塞和调节元件以提供相对于调节塞朝向齿条支座推动调节元件的力的第一偏置元件；以及支撑板组件，其包括被齿条支座支撑的第一支撑板，在被调节元件支撑的状态下被设置为面对第一支撑板的第二支撑板，被插入第一和第二支撑板之间以提供相对于第二支撑板沿偏置轴推动第一支撑板的力的第二偏置元件，支撑第一支撑板的第一支撑元件，以及被连接至第一支撑元件、使得第一和第二支撑板被设置在它们之间、并且被形成为限制第二支撑板在远离齿条支座的方向上的移动的第二支撑元件。

第二偏置元件可以是盘簧或卷簧，其在被压缩的状态下被插入第一和第二支撑板之间。

齿杆支撑装置可以进一步包括O型环，该O型环被设置在盘簧和第一支撑板之间。

第二支撑板可以在被调节元件支撑的状态下被设置为在初始安装状态下与第二支撑元件分离，使得在偏置轴的方向上不被第二支撑元件支撑。