[发明专利]通信装置和通信系统

说明书

技术领域

本发明涉及：一种通信装置，其经由与一对电源线连接的一对通信线、或者经由与地线和用于传输用于供电控制的控制信号的控制线连接的一对通信线来执行通信；以及包括所述通信装置一种通信系统。

背景技术

近年来，电动车和混合动力车开始流行，电动车和混合动力车包括诸如电机和电池之类的装置，通过利用存储在电池内的电力驱动电机来行进。电动车利用从外部电源装置供应的电力来为其电池充电。就混合动力车而言，插电式混合动力车已投入实际使用，其允许其电池通过外部电源装置来充电。外部电源装置是安装在普通住宅或诸如商用充电站之类的设施内的电源装置。当电源装置向车辆供电时，在与该电源装置连接的充电电缆的一端处的插头连接至设在车辆内作为电力接收连接器的电源端口。然后，经由包含在充电电缆内的电源线从电源装置向车辆供电，从而对电池充电。

充电电缆中不仅包含电源线，还包含诸如地线、控制线等其他线。控制线是用于传输诸如控制导频信号等控制信号的线，该控制信号用于对蓄电装置进行供电控制。通过经由控制线在电源装置和车辆之间发送和接收控制信号，检测诸如充电电缆的连接状态、充电是否可能、充电状态等各种状态，并且根据所检测的状态来执行充电控制。

此外，为了实际使用诸如电动车和混合动力车之类的需要外部电源的车辆，要求这样的通信功能：其容许车辆和电源装置发送和接收用于充电控制的信息、以及用于充电量管理、结算等的通信信息。

因此，诸如电力线通信之类的通信的标准化已取得进展，其中通信信号叠加在作为介质的电源线上，以容许在车辆和电源装置之间进行通信。此外，发送/接收通信信号的方法不限于电力线通信，诸如带内通信之类的通信的标准化也已取得进展，其中通信信号叠加在使用控制线作为介质的控制信号上，以在车辆和电源装置之间发送和接收通信信号(例如，参见非专利文献1)。

在诸如电力线通信和带内通信之类的通信中，使用具有第一线圈和第二线圈的变压器的叠加/分离单元被连接至诸如电源线、地线、控制线等线。叠加/分离单元将通信信号(其经由通信线输入至与其连接的通信装置或从与其连接的通信装置输出)叠加在上述线上，并且从上述线中分离通信信号，从而容许车辆和电源装置相互通信。

对于电力线通信或带内通信，车辆和电源装置每个均包括经由一对通信线连接至一对电源线或连接至地线和控制线的通信装置。这样的通信装置要求对经由作为差分信号线的一对通信线进入通信装置的共模噪声具有抵抗能力。为了增大对共模噪声的抵抗能力，例如，已实现了这样一种方法：其中，将用于衰减共模噪声的共模扼流线圈插入通信线中。

引用列表

[非专利文献]

非专利文献1：“SURFACE VEHICLE RECOMMENDED PRACTICE”，2010年1月J1772，汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers,Inc.),1996年10月(2010年1月修订)

发明内容

[技术问题]

然而，还存在通过共模扼流线圈不能充分地衰减共模噪声的情况，因此，要求一种进一步衰减共模噪声的方法。

对共模噪声的抵抗能力可以通过诸如BCI(大电流注入)、DPI(直接功率注入)、感应噪声测试等评估测试来评估。

图21是示出针对通信装置的共模噪声的评估测试的示例的原理图。图21示出了用于对执行带内通信的通信装置1000执行作为评估测试的BCI测试的系统。BCI测试是评估在施加噪声时是否由于诸如通信中断之类的异常而发生错误操作的评估测试。如图21所示，使用用于执行BCI测试的系统，通过测量通信装置1000中的电压值来评估共模噪声的影响。如图21所示，通信装置1000经由叠加/分离单元1100连接至地线(GND)和控制线(CPLT)。叠加/分离单元1100和通信装置1000经由诸如OFDM(正交频分复用)线之类的一对通信线彼此连接。

在通信装置1000中，共模扼流线圈1001插在一对通信线中。该对通信线经由共模扼流线圈1001分支成连接至发送侧电路的一对分支线和连接至接收侧电路的一对分支线。发送保护电路(Tx保护电路)1002作为发送侧电路被连接。发送保护电路1002通过一对连接线连接至AFE(模拟前端)电路1003。此外，作为接收侧电路，接收保护电路(Rx保护电路)1005经由带通滤波器(RxBPF)1004被连接。接收保护电路1005通过一对连接线连接至AFE电路1003。