[发明专利]车辆控制系统

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于包括：

动力单元，其包括旋转电机；

电动冷却液泵，其被配置为使对所述旋转电机进行冷却的冷却液循环；以及

控制单元，其被配置为基于所述旋转电机的温度等于或高于预定的工作阈值温度的条件和所述旋转电机的输出等于或高于预定的工作阈值输出的条件来使所述电动冷却液泵工作。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，在车辆驱动模式为高优先级被给予经济效率的经济模式的情况下，当所述旋转电机的所述温度等于或高于所述预定的工作阈值温度并且所述旋转电机的所述输出等于或高于所述预定的工作阈值输出时，使所述电动冷却液泵工作，并且

所述控制单元被配置为，在所述车辆驱动模式为高优先级被给予输出性能的动力模式的情况下，当所述旋转电机的所述温度等于或高于所述预定的工作阈值温度或所述旋转电机的所述输出等于或高于所述预定的工作阈值输出时，使所述电动冷却液泵工作。

3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，根据由用户给出的驱动模式指令而从所述经济模式和所述动力模式中作出选择。

4.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，根据规定车辆行驶状态的信息而从所述经济模式和所述动力模式中作出选择。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，为关于是否使所述电动冷却液泵工作的判定而设定滞后特性。

6.根据权利要求5所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，将所述电动冷却液泵开始工作的所述工作阈值温度设定为高于所述电动冷却液泵停止工作时的停止阈值温度。

7.根据权利要求6所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为将所述工作阈值温度和所述停止阈值温度设定为，使得所述工作阈值温度和所述停止阈值温度之间的差至少取两个不同的值，其中一个值是与第一输出值对应的第一温度差，所述第一输出值是所述旋转电机的所述输出的值，其中另一个值是与第二输出值对应的第二温度差，所述第二输出值是所述旋转电机的所述输出的值且所述第二输出值大于所述第一输出值，并且所述第二温度差大于所述第一温度差。

8.根据权利要求5至7中的任一项所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，将所述电动冷却液泵开始工作的所述工作阈值输出设定为高于所述电动冷却液泵停止工作时的停止阈值输出。

9.根据权利要求8所述的车辆控制系统，其中

所述控制单元被配置为，将所述工作阈值输出和所述停止阈值输出设定为，使得所述工作阈值输出和所述停止阈值输出之间的差至少取两个不同的值，其中一个值是与第一温度值对应的第一输出差，所述第一温度值为所述旋转电机的所述温度的值，其中另一个值是与第二温度值对应的第二输出差，所述第二温度值为所述旋转电机的所述温度的值且所述第二温度值大于所述第一温度值，并且所述第二输出差大于所述第一输出差。