[发明专利]用于控制机动车辆中的动力输出操作的设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制机动车辆中的动力输出操作的方法。本发明还涉及计算机程序产品，其包括用于使计算机实现根据本发明的方法的程序代码。本发明还涉及用于控制机动车辆中的动力输出操作的设备以及配备有该设备的机动车辆。

背景技术

一些机动车辆配备有所谓的发动机动力输出装置。发动机动力输出装置可用于操作动力输出功能体，例如拉臂机构或翻斗。车辆的驾驶员或操作员可使用预定用于这个目的控制设备(例如杠杆或按钮)来操作功率输出功能。

根据已知的配置，可以用受控方式使用发动机的扭矩的部分来操作功率输出功能。如果车辆发动机的旋转的速度/数量可被控制以便实现功率输出功能的提高的性能则是有利的。

在具有离合器踏板的车辆中，这可通过打开具有所述离合器踏板的离合器并接着使用车辆的加速器踏板增加发动机的速度来实现。因此，驾驶员可使用离合器踏板打开在车辆的传动系中的离合器，并随后在操作动力输出功能体时调节车辆发动机的速度。

在没有离合器踏板且配备有双踏板系统和所谓的AMT变速箱的车辆中，车辆的传动系的控制系统可以经由执行机构手动地放置在空挡位置上，且车辆的发动机速度使用加速器踏板来调节，以便实现动力输出功能体的提高的性能。然而，这意味着驾驶员必须执行额外的操控，这在有压力的情况下可被感知为不方便的和耗时的。AMT变速箱是由每齿轮一个齿轮组所组成的自动操作变速箱，其中在齿轮组织间的齿轮比被分成合适的阶段。

在具有AMT变速箱的车辆中，控制设备布置成控制发动机、离合器和变速箱。在具有AMT变速箱的所述车辆中，可能无法使用离合器踏板，且因此驾驶员操作动力输出功能体是有问题的。在具有自动离合器的车辆中，可能无法使用当处于正常状态中的加速器踏板来自由地控制发动机速度，因为当加速器踏板被压下时离合器自动闭合。

JP 2000283189描述包括动力输出装置的系统。

US2006/0183599描述在不同的发动机速度下实现车辆和动力输出装置的操作的系统。

发明内容

存在对于以下能力的需要，即有效地操作动力输出装置而无需操控和损耗时间。此外，存在对于以下可能性的需要，即以比目前在车辆中提供的方式更用户友好的方式激活和控制机动车辆中的动力输出功能体的操作。

本发明的一个目的是提供用于控制机动车辆中的动力输出的新颖和有利的方法。

本发明的另一目的是提供用于控制机动车辆中的动力输出的新颖和有利的设备以及新颖和有利的计算机程序。

本发明的又一目的是提供用于实现机动车辆中的动力输出的用户友好控制的方法、设备和计算机程序。

本发明的又一目的是提供用于控制机动车辆中的动力输出的可选方法、可选设备和可选计算机程序。

这些目的由根据权利要求1的用于控制机动车辆中的动力输出的方法来实现。

根据本发明的一个方面，提供了用于控制机动车辆中的动力输出的方法，机动车辆包括具有离合器结构的传动系、自动变速箱、控制发动机速度或扭矩的油门、以及动力输出功能体。该方法可包括下列步骤：

-确认所述动力输出功能体的操作是否被请求；

-确认在所述传动系中的所述离合器结构是否断开；以及

-在所述动力输出功能体的操作被请求且在所述传动系中的所述离合器结构断开的情况下，激活动力输出模式，该动力输出模式需要所述离合器结构保持在断开位置上，即使发动机的速度经由油门而改变。

因而实现用于使驾驶员激活所述功率输出模式的简单、直观和可靠的方式。

该方法还可包括下列步骤：

-作为激活所述动力输出模式的另一标准，确认所述动力输出功能体是否是活动的并因此准备操作。

避免了在驾驶员能够开始期望的活动(例如具有车身配置(动力输出功能体)的货物的倾卸)之前的不方便的时间延迟。

该方法还可包括下列步骤：

-确认所述动力输出功能体的操作是否不再被请求；

-确认所述油门未被激活；以及

-在所述动力输出功能体不再被请求且所述油门不被激活的情况下，停用所述动力输出模式。

实现了用于使驾驶员停用所述功率输出模式的简单、直观和可靠的方式。

该方法还可包括下列步骤：

-作为用于停用所述动力输出模式的可选标准，确认所述动力输出功能体是否是不活动的并因此不准备操作。

例如由于在动力输出功能体中的液压流体的泄漏，可实现安全功能，回到在动力输出功能体被停用的情况下的正常模式。