[发明专利]油分离器及气体燃料供给装置

权利要求书

1.一种油分离器，具备：分离部，其从气体燃料中分离该气体燃料所包含的油；排油箱，其中贮留有该分离的油；以及检测机构，其对油在该排油箱内的贮留量进行检测，其特征在于，

所述分离部被配置在所述排油箱内的铅垂方向上的上部区域，

所述检测机构以其在所述排油箱的内部中位于比所述分离部靠近铅垂方向上的下方的方式被固定在该排油箱的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的油分离器，其中，

所述检测机构被配置于这样的位置：在车辆行驶的路面的坡度为能够预计的最大值的情况下，在所述排油箱内的油接触到所述分离部之前，所述检测机构浸在该油中。

3.根据权利要求1或2所述的油分离器，其中，

所述检测机构被配置于这样的位置：在车辆行驶时产生的加减速度为能够预计的最大值的情况下，在所述排油箱内的油接触到所述分离部之前，所述检测机构浸在该油中。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的油分离器，其中，

所述检测机构具有通过供电自发热的第1热敏电阻及第2热敏电阻，所述检测机构被构成为，在没有供给通过了所述分离部的气体燃料的情况下，在所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻没有浸在油中时施加于该第1热敏电阻上的电压低于施加于第2热敏电阻上的电压，另一方面，在所述第1热敏电阻及第2热敏电阻浸在油中时施加于第1热敏电阻上的电压高于施加于第2热敏电阻上的电压。

5.根据权利要求4所述的油分离器，其中，

在所述排油箱的侧壁上形成有贯穿该侧壁的连通孔，

所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻以在该第1热敏电阻及第2热敏电阻和所述连通孔的周壁之间介装有绝热材料的状态被支承在所述侧壁的所述连通孔内。

6.根据权利要求4或5所述的油分离器，其中，

在所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻处于气体中时，所述第1热敏电阻的热耗散量比所述第2热敏电阻的热耗散量多，在所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻处于液体中时，所述第1热敏电阻的热放撒量比所述第2热敏电阻的热耗散量少。

7.根据权利要求1-3中任意一项所述的油分离器，其中，

所述检测机构具有通过供电自发热的检测用热敏电阻，

所述检测用热敏电阻被构成为，其耗散系数具有与在所述排油箱内流动的气体燃料的流量相应的值。

8.根据权利要求7所述的油分离器，其中，

在所述排油箱的侧壁上形成有贯穿该侧壁的连通孔，

所述检测用热敏电阻以在该检测用热敏电阻和所述连通孔的周壁之间介装有绝热材料的状态被支承在所述侧壁的所述连通孔内。

9.一种气体燃料供给装置，其具备：

权利要求1-8中任意一项所述的油分离器；以及

控制装置，其在车辆停止时进行监视处理，该监视处理基于所述检测机构的检测结果来监视油在所述排油箱内的贮留量。

10.一种气体燃料供给装置，其具备：

权利要求4所述的油分离器；以及

控制装置，其在通过了所述分离部的气体燃料没有供给至内燃机中时进行监视处理，该监视处理基于施加于所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻上的电压之差来监视油在所述排油箱内的贮留量。

11.根据权利要求10所述的气体燃料供给装置，其中，

所述控制装置在从对所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻的供电开始起的经过时间超过规定时间之后进行所述监视处理。

12.根据权利要求10或11所述的气体燃料供给装置，其中，

在所述监视处理结束的情况下，所述控制装置禁止对所述第1热敏电阻及所述第2热敏电阻的供电。

13.一种气体燃料供给装置，其具备：

权利要求7所述的油分离器；以及

控制装置，其在通过了所述分离部的气体燃料开始供给至内燃机中时进行监视处理，该监视处理基于施加于所述检测用热敏电阻上的电压的变化来监视油在所述排油箱内的贮留量。

14.根据权利要求13所述的气体燃料供给装置，其中，

所述控制装置在从对所述检测用热敏电阻的供电开始起的经过时间超过规定时间之后进行所述监视处理。