[发明专利]涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件有效
申请号: | 201380015421.5 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN104204449B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | M.马克斯;J-J.莱苏斯;A.隆巴尔;M.帕拉尼亚潘;Q.罗伯茨 | 申请(专利权)人: | 盖瑞特交通一公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F02B37/00;F02B39/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;李涛 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 器芯座 发动机 缸盖 组件 | ||
1.一种涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,包括:
形成单元的涡轮增压器芯座,其包括:
中央壳体,所述中央壳体限定穿过其中的内孔;容纳在所述内孔中的轴承;能旋转地支撑在所述轴承中的轴;固结到所述轴的一端的压缩机叶轮;以及固结到所述轴的相对端的涡轮机叶轮;
壳体构件,其限定涡轮机喷嘴和涡轮机轮廓;以及
废气门单元,其能操作用于在所述废气门单元打开时允许排气绕过所述涡轮机叶轮;以及
发动机气缸盖,其限定用于接收所述涡轮增压器芯座的接收器,所述发动机气缸盖限定用于接收和扩散来自所述压缩机叶轮的加压空气的扩散器、接收来自所述扩散器的所述空气的压缩机涡壳、以及用于接收来自发动机的排气的涡轮机涡壳;
其中,所述涡轮增压器芯座和在所述发动机气缸盖中的所述接收器构造成使得所述芯座滑动,首先使压缩机叶轮在轴向方向上进入所述接收器,直到所述压缩机叶轮与所述扩散器对齐并且所述涡轮机叶轮与所述涡轮机喷嘴对齐为止。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,还包括在所述芯座和所述发动机气缸盖之间的密封件,所述密封件被压缩以密封所述涡轮增压器芯座和所述发动机气缸盖之间的界面。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述废气门单元包括旋转的旁路阀。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述废气门单元包括废气门壳体,并且其中,所述废气门壳体和限定所述涡轮机喷嘴及涡轮机轮廓的所述壳体构件是一件式整体结构的部分。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述一件式整体结构限定延伸越过所述涡轮机喷嘴的翼片的阵列。
6.根据权利要求4所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述一件式整体结构包括限定内孔的部分,所述内孔接收所述中央壳体的一端。
7.根据权利要求6所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,还包括分开的隔热罩,所述分开的隔热罩被捕获于所述中央壳体的所述一端和限定所述内孔的所述部分之间。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,还包括限定压缩机入口和压缩机轮廓的压缩机轮廓塞。
9.根据权利要求8所述的涡轮增压器芯座和发动机气缸盖组件,其中,所述压缩机轮廓塞是与所述发动机气缸盖分开地形成的部件。
10.一种用于插入到限定在发动机气缸盖中的接收器内的涡轮增压器芯座,包括:
中央壳体,其限定穿过其中的内孔;容纳在所述内孔中的轴承;能旋转地支撑在所述轴承中的轴;固结到所述轴的一端的压缩机叶轮;以及固结到所述轴的相对端的涡轮机叶轮;
废气门单元,其安装到所述中央壳体并且能操作用于在所述废气门单元打开时允许排气绕过所述涡轮机叶轮;
其中,所述废气门单元包括废气门壳体,所述废气门壳体的一部分限定内孔,所述中央壳体的端部接收到所述内孔内。
11.根据权利要求10所述的涡轮增压器芯座,还包括分开的隔热罩,其被捕获于所述中央壳体和所述废气门壳体之间。
12.根据权利要求10所述的涡轮增压器芯座,其中,所述废气门壳体的所述部分还限定涡轮机喷嘴。
13.根据权利要求12所述的涡轮增压器芯座,其中,所述废气门壳体的所述部分还限定用于所述涡轮机喷嘴的翼片。
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