[发明专利]内燃机的燃油喷射系统的工作方法和燃油喷射系统有效
申请号: | 201380015536.4 | 申请日: | 2013-03-18 |
公开(公告)号: | CN104302897B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 张宏;D·舍佩 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20;F02M57/00;F02D41/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 周志明,宣力伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提高 精度 调节 喷射 燃油 系统 工作 方法 | ||
1.一种内燃机的燃油喷射系统的工作方法,该燃油喷射系统具有蓄压器、至少一个喷射阀和控制与调节单元,就所述喷射阀而言,压电促动器克服关闭弹簧的力操控布置在伺服阀腔内的伺服阀,由此,封闭件打开通过燃油管路而与所述蓄压器相连接的喷入口,
其特征在于,
使用压电促动器,所述压电促动器除了具有用于操控所述伺服阀的有源的压电区之外,还具有作为力传感器的无源的压电区;
通过该力传感器获知在打开所述伺服阀时作用到所述无源的压电区上的力;和
把由力传感器获知的力与取决于蓄压器内压力的给定值比较,并将相应的偏差用来矫正对压电促动器的控制,
其中,在喷射间歇期间利用平缓的电流曲线来控制有源的压电区,并利用力传感器来测量力,其中,求取与伺服阀的打开时间点相应的力信号最大值,并与取决于蓄压器内压力的给定值比较,并将偏差用来矫正对压电促动器的控制,用于在相应的蓄压管压力下进行喷射。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在喷射阶段期间把从压电促动器充电到放电的力信号曲线与取决于蓄压器内压力的给定曲线比较,并将偏差用来矫正对压电促动器的控制。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在喷射阶段期间通过力测量来探测伺服阀的打开时间点和/或关闭时间点,并与相应的给定时间点比较,并将偏差用来矫正对压电促动器的控制。
4.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在喷射阶段期间利用力传感器来测量力信号的与封闭件的返程时间点相应的最大值和与封闭件的关闭时间点相应的最小值,由两个时间点的差求取实际喷射时间,并与给定喷射时间比较,其中,偏差用来矫正对压电促动器的控制。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,在促动器再充电时调节充电,使得作用到力传感器上的力保持在伺服阀的关闭力以下。
6.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,伺服阀的关闭力按下述计算:
F_schliess = A_st * P_v + F_fed,
其中,
F_schliess = 伺服阀的关闭力;
A_st = 伺服阀座的面积;
P_v = 伺服阀腔压力;
F_fed = 伺服阀弹簧力。
7.一种用于内燃机的燃油喷射系统,该燃油喷射系统具有蓄压器、至少一个喷射阀和控制与调节单元,就所述喷射阀而言,压电促动器克服关闭弹簧的力操控布置在伺服阀腔内的伺服阀,由此,封闭件打开通过燃油管路而与所述蓄压器相连接的喷入口,其特征在于,所述燃油喷射系统被设计用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述无源的压电区(13)由附加的串联布置的无源的压电层构成。
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