[发明专利]带导向的涡旋压缩机有效
申请号: | 201380015610.2 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN104271955A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | J·W.·布施 | 申请(专利权)人: | 比策尔制冷机械制造有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军;蔡胜利 |
地址: | 德国辛*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 涡旋 压缩机 | ||
技术领域
本发明总的来说涉及用于压缩制冷剂的涡旋压缩机,更具体地说,涉及一种装置,其用于在所述涡旋压缩机的运转过程中控制和/或限制涡旋件之间相对的轴向、径向和旋转运动中的至少一种。
背景技术
涡旋压缩机是用于各种应用的压缩制冷剂的某一类型的压缩机,这些应用例如为制冷、空气调节、工业冷却和冷冻应用,和/或可以使用压缩流体的其它应用。这种现有涡旋压缩机已知为例如从授权给Hasemann的美国专利No.6,398,530;授权给Kammhoff等的美国专利No.6,814,551;授权给Kammhoff等的美国专利No.6,960,070和授权给Kammhoff等的美国专利No.7,112,046中举例说明的涡旋压缩机,所有这些专利转让给与本受让人密切相关的Bitzer机构。由于本申请涉及能够在这些或其它涡旋压缩机设计中实施的改进,美国专利No.6,398,530;No.7,112,046;No.6,814,551和No.6,960,070的全部内容通过引用结合于此。
如这些专利所列举的,涡旋压缩机组件通常包括内部容纳有涡旋压缩机的外壳。涡旋压缩机包括第一和第二涡旋压缩机构件。第一压缩机构件通常被静止地布置并且固定在外壳中。第二涡旋压缩机构件可相对于第一涡旋压缩机构件移动,以便压缩在相应基部上方突出并接合在彼此中的相应涡旋肋之间的制冷剂。传统上,可动涡旋压缩机构件为了压缩制冷剂沿着围绕中心轴线的轨道路径被驱动。通常在同一外壳内设置适当的驱动单元,典型地为电动机,以驱动可动涡旋件。
在一些涡旋压缩机中,已知具有轴向约束,利用该轴向约束固定涡旋件具有有限范围的运动。这可能是令人期望的,由于当沿轨道运行涡旋和固定涡旋的温度升高时会引起这些部件热膨胀。用于控制这种约束的装置的实例在授权给Caillat等的美国专利No.5,407,335中示出,其全部内容通过引用结合于此。
本发明旨在改进现有技术的状况,因为它涉及涡旋压缩机的上述特征和其它特征。
发明内容
在一个方面,本发明的实施方式提供了一种涡旋压缩机,其包括壳体和布置在所述壳体中的涡旋压缩机本体。所述涡旋压缩机本体包括第一涡旋本体和第二涡旋本体,所述第一涡旋本体和第二涡旋本体具有相应的基部和从相应的基部突出的相应的涡旋肋。所述涡旋肋构造成相互接合,所述第二涡旋本体能够相对于所述第一涡旋本体移动,以便压缩流体。导向环与所述第一涡旋本体的周边表面接合,以限制所述第一涡旋本体在径向上的运动。此外,所述导向环具有第一径向向外突出的限位突部以限制第一涡旋本体在轴向和旋转方向中的至少一个方向上的运动。
在具体实施方式中,所述第一涡旋本体在轴向方向上的运动被所述第一径向向外突出的限位突部限制,所述第一径向向外突出的限位突部构造成轴向抵接形成于所述导向环的底部中的凹口,并且配合在所述凹口内。在更具体的实施方式中,所述第一径向向外突出的限位突部附接至所述第一涡旋本体的涡旋肋的最外周面。在更具体的实施方式中,所述第一涡旋本体包括第一径向向外突出的限位突部和第二径向向外突出的限位突部,所述第一和第二径向向外突出的限位突部间隔开大约180度,并且所述导向环具有适于接收所述第一和第二径向向外突出的限位突部的两个凹口。
在另一实施方式中,旋转方向上的运动被所述第一涡旋本体上的第三径向向外突出的限位突部限制,其中所述第三径向向外突出的限位突部被置于形成在所述导向环中的槽口内,并且所述第三径向向外突出的限位突部沿旋转方向抵接所述槽口的侧部。在具体实施方式中,所述第三径向向外突出的限位突部被附接到所述第一涡旋本体的涡旋肋的最外周面。在某些实施方式中,所述第三径向向外突出的限位突部具有开口,其构造成接收键联接器的轴向突出部以限制所述键联接器的旋转运动。
在某些实施方式中,所述导向环构造成可拆卸地附接至所述曲轴箱,所述第一和第二涡旋本体被布置在所附接的导向环和曲轴箱中。具体实施方式还包括对所述第二涡旋本体起作用的键联接器,所述键联接器被布置在所附接的导向环和曲轴箱中。在更具体的实施方式中,所述导向环、曲轴箱和键联接器具有与所述壳体的内径大致相等的外径。在其它实施方式中,所述第一涡旋本体的径向运动通过所述第一涡旋本体和所述导向环之间的配合进行限制。
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F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
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