[发明专利]带有扭转减震器元件的转向柱装置和安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有扭转减震器元件的转向柱装置和相应的安装方法。

背景技术

由现有技术已经公开的是，借助一设置在转向柱中的扭转减震器沿方向盘的方向使从底盘传导出的振动和噪音脱耦。在转向柱的输出装置和转向机构的驱动装置之间进行无间隙的扭矩传递时，为了对振动、碰撞和各种力进行吸收安装扭转减震器，该减震器目前无法令人满意地满足减震和脱耦性能方面的要求。

所使用的扭转减震器由加工成支架形状的硫化的弹性体制成。为实现弹性体的可靠粘结，需要进行辐射和涂底漆的预处理，其中，后者是可能对健康造成损害的生产过程，并且流程需要较高的生产花费。

DE 10 2008 038 029 A1描述了一种用于车辆转向轴的耦连装置，该耦连装置在外轴和内轴之间具有弹性的层。在此，DE 10 2008 038 029 A1关注的是设计结构，其中，内轴的外表面具有至少一个外部平坦区域，外轴的内表面具有至少一个对应的内部平坦区域。由此提供了一个弯曲支撑结构和扭转角度的限制结构，并确保在中间层受损时的防扭转性。对应的外部平坦区域和内部平坦区域也可以成对设计在内轴的外表面和外轴的内表面上，因此形成双平面或六边形。

作为弹性体的扭转减震层的备选方案，也可以考虑使用带定心套筒的铆接的万向节盘，当然，在此经常无法满足结构空间方面的要求。

发明内容

基于这些现有技术，本发明的任务在于，提供一种具有更佳减震性能的转向柱装置并且可以确保转向柱的输出装置和转向机构的驱动装置之间良好的扭矩传递，其中，扭转减震器应可以简单且可靠地进行安装。

该任务通过一种转向柱装置加以解决，包括滑套和具有容纳段的十字轴万向节叉，该滑套具有直接布置在其上的止挡件，在该容纳段中至少部分和同轴地包含有滑套，其中，滑套的外表面和容纳段的内表面具有用于形锁合地连接的成形件，所述容纳段在远离容纳开口的端部具有至少一个径向向内朝向的阶梯状凸起，以及其中，在滑套和十字轴万向节叉的容纳段之间设置有一扭转减震元件，其中，所述扭转减震元件为环装置，该环装置包括内部支撑环、外部支撑环和设置在所述内部支撑环和所述外部支撑环之间的弹性体环，其中，所述内部支撑环和所述外部支撑环沿径向设计为弹性的，而沿轴向设计为刚性的，其中，所述弹性体环具有至少一个轴向的盲孔和/或通孔，其中，内部支撑环的一端与滑套的止挡件接触，外部支撑环的一端与容纳段的至少一个径向向内朝向的阶梯状凸起接触。

此外，在避免危害健康的涂底漆以及在生产过程中耗费的操作的情况下简单可靠地安装扭转减震器的任务通过用于根据本发明的转向柱装置的安装方法加以解决，所述安装方法包括以下步骤：

-准备滑套和带有用于滑套的容纳段的十字轴万向节叉，

-在内部支撑环和外部支撑环之间插入弹性体环，所述内部支撑环和外部支撑环在径向设计为弹性的以及在轴向设计为刚性的，在此形成环装置，

-将环装置压紧到滑套上，

-将滑套和环装置压入到容纳段中，

-连接十字轴万向节叉的叉段和方向盘方面的对应元件，并将转向轴容纳于滑套中。

第一种实施形式涉及一种具有滑套和十字轴万向节叉的转向柱装置，该十字轴万向节叉具有容纳段，滑套的至少一部分被同轴包含在该容纳段中。滑套的外表面和容纳段的内表面具有用于形锁合的连接的成形元件，例如如在现有技术中已经公开的滑套的外部平坦区域和容纳段的内部平坦区域。另外，在滑套和十字轴万向节叉的容纳段之间设置有扭转减震元件。

根据本发明，扭转减震元件由环装置形成，该环装置包括内部支撑环、外部支撑环和设置在内部支撑环与外部支撑环之间的弹性体环，其中，支撑环例如通过选择合适的材料在径向设计成弹性的，在轴向设计为刚性的。

根据本发明的转向柱装置的特征在于构成为环元件的扭转减震元件，通过选择合适的材料以及生产方案，该扭转减震元件可以作为单元进行安装。由此可以省去涂底漆的过程，并简化生产过程中的操作。支撑环使得只需较少的花费即可安装减震元件，此外可以改进减震性能。

该环装置被压紧在滑套上，以及滑套和环装置一起被压入容纳段中。

为了对环装置进行位置精确的轴向定位，滑套在其外表面上具有止挡件，该止挡件可以由环形凸缘、榫头或突起部形成。滑套上存在的止挡件可以靠近容纳段的容纳开口设置在容纳段中，或者可以靠近滑套容纳在容纳段中的端部布置。在环装置远离止挡件的端部，为了对环装置进行固定可以在滑套上设置固定元件，例如碟形弹簧或卡紧环或将固定元件压紧在滑套上。