[发明专利]用于确定蓄电池的最大可用恒定电流的方法、用于实施这样的方法的装置、与这样的装置结合的蓄电池及具有这样的蓄电池的机动车有效
申请号: | 201380016608.7 | 申请日: | 2013-02-06 |
公开(公告)号: | CN104204831B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | A·伯姆;M·鲁格;A·霍伊布纳;S·维克特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 郑立柱 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 蓄电池 最大 可用 恒定 电流 方法 实施 这样 装置 结合 具有 机动车 | ||
1.一种用于确定蓄电池在第一预测时间段(T)上最大可用的第一恒定电流(Ilim)的方法,其特征在于,在确定时考虑对于之后的第二预测时间段的最大可用的第二恒定电流,其中,所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)如此地确定,使得在所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)和所述最大可用的第二恒定电流之间的差不会超过预先给定的量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)如此地确定,使得在所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)和所述最大可用的第二恒定电流之间的差不会达到预先给定的量。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,通过确定所述蓄电池在预测时间段(T)上的所述最大可用的第一恒定电流(Ilim),通过在所述预测时间段(T)上对于与所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)相对应的电压曲线求平均以确定平均的电压,以及通过将所述最大可用的第一恒定功率(Plim)确定为所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)和所述平均的电压的乘积来确定所述蓄电池在预测时间段(T)上的最大可用的第一恒定功率(Plim)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)如此地确定,使得在由所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)所形成的第一恒定功率(Plim)和由所述最大可用的第二恒定电流所形成的第二恒定功率之间的差不会超过预先给定的量。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)如此地确定,使得在由所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)所形成的第一恒定功率(Plim)和由所述最大可用的第二恒定电流所形成的第二恒定功率之间的差不会达到预先给定的量。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中,所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)的确定考虑功率电子器件的测量公差和/或惯性。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中,根据所述蓄电池的充电状态来预先给定用于限制在所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)和所述最大可用的第二恒定电流之间的差的所述量。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中,基于等效电路模型来实现所述最大可用的第一恒定电流(Ilim)的确定。
9.一种具有至少一个芯片和/或至少一个处理器的装置,其中,所述装置如此地设置,以实施依据权利要求1至8中任一项所述的用于确定蓄电池在第一预测时间段(T)上最大可用的第一恒定电流(Ilim)的方法。
10.一种蓄电池,其与用于确定蓄电池在第一预测时间段(T)上最大可用的第一恒定电流(Ilim)的模块相结合,其中,所述模块如此地设置,以实施依据权利要求1至8中任一项所述的方法。
11.一种机动车,其具有用于驱动所述机动车的电驱动电机和与所述电驱动电机相连接或者可连接的、依据权利要求10所述的蓄电池。
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