[发明专利]缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及一种缓冲器。

背景技术

在日本JP2000－81071A以及日本JP2010－175043A中公开了一种缓冲器，该缓冲器包括外壳和以进出自如的方式插入到外壳内的活塞杆。缓冲器构成为，在活塞杆相对于外壳沿轴向相对移动时，产生抑制活塞杆与外壳的相对移动的阻尼力。缓冲器配置于例如车辆中的车身与车轴之间、车室与车身之间，并利用阻尼力抑制车身、车室等减振对象的振动。

如此，以暴露于外部的状态使用缓冲器，因此容易在缓冲器的活塞杆上附着尘埃、尘土、泥等。在活塞杆进入外壳内时，附着于活塞杆的外周的泥等被用于密封活塞杆外周的防尘密封件刮落。若泥等干燥而稳固地附着于活塞杆，则有时利用防尘密封件不能刮落附着于活塞杆的泥等，从而导致促进设于防尘密封件内侧的油封劣化。因此，在缓冲器设置覆盖活塞杆的外周的防尘罩，利用防尘罩保护活塞杆不会附着泥等。

在设有防尘罩的缓冲器中，防尘罩的轴向长度越长，防止泥等向活塞杆附着的效果越好。然而，若加长防尘罩的长度，则防尘罩将覆盖外壳的上端部分。因此，在将防尘罩安装于外壳之后对外壳的外表面进行喷涂涂装的情况下，可能会在外壳上端产生未涂装部分。从外壳的防锈上的观点来看，像这样在外壳产生未涂装部分并不是所希望的。

在日本JP2000－81071A所公开的缓冲器中，将防尘罩的全长设定为在缓冲器最大程度伸长时防尘罩稍微覆盖外壳的上端的长度。根据这样的缓冲器，虽然能够避免在外壳产生未涂装部分，但另一方面，泥等容易经由外壳上端与防尘罩下端之间的缝隙而进入防尘罩内。其结果，利用防尘罩防止泥等向活塞杆附着的效果降低。

在日本JP2010－175043A所公开的缓冲器中，将防尘罩的全长设定为能够充分地抑制泥等进入的长度。然而，在将防尘罩安装于外壳之前对外壳进行喷涂涂装。在防尘罩未安装于外壳的情况下，为了避免涂料喷涂于活塞杆的外周滑动面，需要将活塞杆压入外壳内，在将缓冲器维持为最大程度收缩状态的状态下将该缓冲器安装于涂装机械，从而进行喷涂涂装。结果，导致涂装加工费力费时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够充分地保护活塞杆的外周、并且不会招致涂装加工性恶化的缓冲器。

根据本发明的某实施方式，缓冲器包括：缓冲器主体，其包括筒状的外壳和相对于上述外壳内部进出自如的活塞杆，该缓冲器主体产生用于抑制上述活塞杆相对于上述外壳在轴向上相对移动的阻尼力；筒状的防尘罩，其连结于上述活塞杆，且容许上述外壳进入该防尘罩的内部；以及筒状的延长罩，其在贯穿有上述外壳的状态下安装于上述防尘罩的外壳侧端。

以下，参照附图详细地说明本发明的实施方式以及优点。

附图说明

图1是本发明的实施方式的缓冲器的侧视图。

具体实施方式

如图1所示，本实施方式的缓冲器100包括：缓冲器主体D，其具有筒状的外壳1以及相对于外壳1内部进出自如的活塞杆2；筒状的防尘罩3，其连结于活塞杆2，并容许外壳1进入其内部；以及筒状的延长罩4，其在贯穿有外壳1的状态下设于防尘罩3的外壳侧端A。缓冲器100的缓冲器主体D构成为，产生抑制活塞杆2相对于外壳1沿轴向相对移动的阻尼力。

虽然在图1中未图示，缓冲器主体D包括：内管，其容纳于外壳1内；活塞，其以滑动自如的方式插入到内管内部，并将内管内部划分为伸长侧室与压缩侧室；活塞杆2，其一端连结于活塞，并以移动自如的方式插入到内管内部；以及通路，其连通伸长侧室与压缩侧室。在内管的伸长侧室以及压缩侧室填充有工作油等液体。填充于内管内部的液体也可以取代工作油而采用水、水溶液等。

若外力作用于缓冲器100，从而活塞杆2相对于外壳1沿轴向相对移动，换言之，若缓冲器主体D在外力作用下伸缩，则活塞与活塞杆2一起在内管内部沿轴向移动。由此，内管内的伸长侧室或者压缩侧室被压缩，伸长侧室与压缩侧室的压力产生压力差。在缓冲器主体D中，由于该差压作用于活塞，从而产生抑制外壳1与活塞杆2在轴向上的相对移动的阻尼力。

缓冲器100构成为活塞杆2仅插入于内管的伸长侧室的单杆型缓冲器。因此，在外壳1的内周面与内管的外周面之间形成填充有气体以及工作油(液体)的环状缝隙的贮存器。缓冲器100是单杆型的多筒式缓冲器，其构成为，利用贮存器与内管之间的空间补偿活塞杆2进出于外壳1内部的体积大小的工作油。