[发明专利]自动变速器及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器，涉及摩擦联接元件的联接开始压的学习控制。

背景技术

自动变速器具备可以通过油压切换联接状态的两个以上的摩擦联接元件(离合器、制动器)，通过释放某摩擦联接元件并同时联接其它摩擦联接元件，来切换动力的传递路径，由此，进行变速及前进后退的切换。

另外，在自动变速器中，往往进行如下控制(空档怠速控制)，即，在车辆停车中，将起步时使用的摩擦联接元件设为即将联接之前的状态，将该联接容量设为零，由此，降低发动机的负荷，使停车中的燃料消耗率降低。

为实现顺畅的起步、冲击少的变速、空档怠速控制，正确地了解摩擦联接元件开始拥有传递容量(可传递的转矩)的油压(联接开始压)至为重要。

于是，在自动变速器中，进行在车辆停车中学习摩擦联接元件的联接开始压(JP2008－106814A)。在学习中，使向学习对象的摩擦联接元件供给的油压上下变动，基于由此产生的自动变速器的旋转元件的转速变化，来学习该摩擦联接元件的联接开始压。

但是，随着近年来请求减低燃料消耗率的高涨，采用在车辆停车中使发动机自动停止的怠速停止技术不断发展。因此，在车辆停车中进行上述摩擦联接元件的联接开始压的学习的机会减少，需要另外确保学习的机会。

发明内容

本发明的目的在于，即使在车辆行驶中也能够进行摩擦联接元件的联接开始压的学习控制，由此，确保学习机会。

根据本发明的某方面，提供一种自动变速器，其搭载于车辆上，其中，具备：第一摩擦联接元件，其在实现第一变速级时联接，在实现第二变速级时释放；第二摩擦联接元件，其在实现所述第二变速级时联接，在实现所述第一变速级时释放；学习控制装置，其在以所述第二变速级行驶中降低所述第二摩擦联接元件的指示压而使所述第二摩擦联接元件滑移，基于在该状态下提高所述第一摩擦联接元件的指示压时的所述第二摩擦联接元件的旋转差或根据旋转差变化的参数的变化，对所述第一摩擦联接元件的联接开始压进行学习。

本发明其它方面，提供一种自动变速器的控制方法，该自动变速器搭载于车辆上，具备：第一摩擦联接元件，其在实现第一变速级时联接，在实现第二变速级时释放；第二摩擦联接元件，其在实现所述第二变速级时联接，在实现所述第一变速级时释放，其中，在以所述第二变速级行驶中降低所述第二摩擦联接元件的指示压而使所述第二摩擦联接元件滑移，基于在该状态下提高所述第一摩擦联接元件的指示压时的所述第二摩擦联接元件的旋转差或根据旋转差变化的参数的变化，对所述第一摩擦联接元件的联接开始压进行学习。

根据这些方式，由于在车辆的行驶中能进行摩擦联接元件的联接开始压的学习，因此，能够确保摩擦联接元件的联接开始压的学习机会。

关于本发明的实施方式及本发明的优点，下面参照所附附图进行详细说明。

附图说明

图1是具备自动变速器的车辆的概略构成图；

图2是表示摩擦联接元件的联接开始压的学习控制的内容的流程图；

图3是表示进行摩擦联接元件的联接开始压的学习控制的样子的时间图。

具体实施方式

图1表示具备自动变速器的车辆的概略构成。

车辆的动力传动系的构成为，具备作为动力源的发动机1、带锁止离合器21的液力变矩器2、及自动变速器3，发动机1的输出旋转经由液力变矩器2及自动变速器3向未图示的驱动轮传递。

自动变速器3具备第一摩擦联接元件31和第二摩擦联接元件32，若联接第一摩擦联接元件31且释放第二摩擦联接元件32时，则实现第一变速级，若释放第一摩擦联接元件31且联接第二摩擦联接元件32，则实现变速比比第一变速级小的第二变速级。第一摩擦联接元件31和第二摩擦联接元件32例如是多板式的离合器或制动器。

除第一摩擦联接元件31及第二摩擦联接元件32以外，自动变速器3还具有摩擦联接元件，通过在第一摩擦联接元件31及第二摩擦联接元件32的基础上变更其它摩擦联接元件的联接状态，可以实现包含后退级的三个以上的变速级。此外，在以下的说明中，为便于理解，将变速级作为两个进行说明。