[发明专利]用于车辆的变速控制装置

权利要求书

1.一种用于车辆的变速控制装置，该变速控制装置包括：

变速单元，该变速单元包括：两个输入轴，来自安装在车辆上作为动力源的内燃发动机的动力被传递到这两个输入轴，每个输入轴都设置有离合器，该离合器允许或中断从内燃发动机到输入轴的动力传递；副轴，所述副轴配置成平行于所述两个输入轴；齿轮，所述齿轮配置在所述两个输入轴和所述副轴上以提供多于一个的挡位设置；和多于一个的切换单元，所述切换单元用于改变所述齿轮之间的接合，变速单元被配置成使得多个挡位设置共用同一齿轮和切换单元，并被设计成通过使所述切换单元作动而逐级地从一个挡位设置升挡或降挡到下一个挡位设置，来进行向最佳挡位设置的变速，从而使得来自内燃发动机的动力以期望的速度-转矩比率从输出轴被供给，

变速控制单元，该变速控制单元控制与各输入轴相关联的离合器以及所述切换单元，

路面检测单元，该路面检测单元用于检测供车辆所行驶的路面的状态，和

行驶状态检测单元，该行驶状态检测单元检测车辆的行驶状态，其中

在判定为车辆在上坡上减速且然后再加速时，根据来自路面检测单元和行驶状态检测单元的信息，变速控制单元执行上坡变速控制，该上坡变速控制形成其中没有选择挡位设置的状态且然后进行向适于再加速的挡位设置的变速。

2.根据权利要求1所述的变速控制装置，其中

所述挡位设置包括：

第一挡位设置，该第一挡位设置是通过仅使所述切换单元中的第一切换单元作动而选择的，以及

第二挡位设置，该第二挡位设置在顺序上与所述第一挡位设置相邻，并且是通过使所述切换单元中的包括所述第一切换单元在内的多于一个切换单元作动而选择的，并且

在判定为所述第二挡位设置适于再加速时，变速控制单元执行先变速到所述第一挡位设置且然后变速到所述第二挡位设置的挡位保护控制。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的变速控制装置，所述车辆是具有安装在所述两个输入轴中的第一输入轴上作为动力源的电动机的混合动力车辆，并且该车辆被设计成使得来自至少内燃发动机或电动机的动力经由变速单元传递到输出轴，并且所述挡位设置被分组成第一组挡位设置和第二组挡位设置，该第一组中的挡位设置各自被建立成包括所述第一输入轴且由此将来自电动机的动力传递到输出轴，该第二组中的挡位设置各自被建立成包括另一个输入轴且不将来自电动机的动力传递到输出轴，其中

变速控制装置还包括控制电动机的作动的电动机控制单元，并且

在进行了向属于该第一组的挡位设置的变速之后，电动机控制单元使电动机作动而产生转矩。