[发明专利]用于机动车辆的电加热装置以及相关的加热、通风和/或空调设备在审
申请号: | 201380017596.X | 申请日: | 2013-02-08 |
公开(公告)号: | CN104302984A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | F.皮埃伦;L.特利尔;J.勒伯涅 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | F24H1/10 | 分类号: | F24H1/10;B60H1/00;F28F1/10;H05B3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 段志超 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 加热 装置 以及 相关 通风 空调设备 | ||
1.一种用于电加热机动车辆的流体的装置(5),所述加热装置(5)包括用于加热所述流体的至少一个模块(7a,7b),所述至少一个加热模块(7a,7b)包括中部芯(11)和限定回路(15)的加热元件(13),所述回路(15)用于在所述加热元件(13)和所述中部芯(11)之间引导流体,
其特征在于,所述至少一个加热模块(7a,7b)包括至少一个扰动元件(17;27;37;47),所述扰动元件(17;27;37;47)围绕中部芯(11)布置在用于引导流体的所述回路(15)中,并且能够扰动所述流体的流动。
2.根据权利要求1所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)至少部分地延伸在所述引导回路(15)的整个长度上。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)具有大体上管状形状。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)由金属材料制成。
5.根据权利要求1到4中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)与加热元件(13)的内表面接触。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)与中部芯(11)的外表面接触。
7.根据权利要求1到6中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)至少部分地延伸在引导回路(15)的整个厚度(ec)上。
8.根据权利要求1到7中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(37)包括至少一个肋状物(31)。
9.根据权利要求8所述的电加热装置,其特征在于,所述至少一个肋状物(31)大致上为螺旋状。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的电加热装置,其特征在于,所述肋状物(31)朝向加热元件(13)的内表面指向。
11.根据权利要求1到10中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(47)包括突出的凸台(41)。
12.根据权利要求11所述的电加热装置,其特征在于,所述突出的凸台(41)朝向加热元件(13)的内表面指向。
13.根据权利要求1到12中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17;27;37;47)为与中部芯(11)和加热元件(13)分开的元件。
14.根据权利要求13所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(17,27)包括金属片。
15.根据权利要求13或权利要求14所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件(27)压入配合在所述加热元件(13)中。
16.根据权利要求1到12中任一项所述的电加热装置,其特征在于,所述扰动元件和所述中部芯(11)以单件形成。
17.一种用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1),其特征在于,其包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的电加热装置(5)。
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