[发明专利]机械剥落装置有效
申请号: | 201380017776.8 | 申请日: | 2013-03-18 |
公开(公告)号: | CN104334279A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 斯科特·L·默里;吉姆·L·佩顿;科里·莫里斯 | 申请(专利权)人: | 斯科特·L·默里;吉姆·L·佩顿;科里·莫里斯 |
主分类号: | B02C17/14 | 分类号: | B02C17/14;B02C17/18;B02C19/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 许剑桦 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 剥落 装置 | ||
本申请关于:
发明人Scott L.Murray(居住在Michigan州的Ingham县的East Lansing)、Jim L.Peyton(居住在Kentucky州的Madison县的Richmond)和Korey Morris(居住在Kentucky州的Fayette县的Lexington)都是美国的公民,发明了本申请。
背景技术
在化学上、热学上和机械上已经有多种发明和努力来生产石墨烯(graphene)。剥落包括除去在石墨的最外侧表面上的层。球磨是这些方法中最常用的,且该方法包括使用多种研磨介质在封闭容器中研磨石墨烯。球磨机只沿一个方向运动,也就是在水平轴线上旋转。现有技术的方法已经介绍了结果,不过它们没有介绍特定机械力的类型和大小以及成功应用所需的部件系统。
本申请人知道WO2011006814,该WO2011006814涉及一种用于提供颗粒材料的湿处理。
发明内容
在一个实施例中,本发明涉及一种装置,该装置包括多部件系统,以便使用多轴线方法来机械剥落颗粒材料。在该实施例中,颗粒材料或多层材料的多个层通过利用机械运动通过控制剪切来除去。
本发明的装置包括:机器,用于提供力;容器,用于保持颗粒材料和介质;介质;用于操作该设备的相关参数;以及方法和由该装置和方法提供的组分。
因此,在一个实施例中要求保护一种用于机械剥落颗粒材料的装置,该颗粒材料有基底平面(basil plane),所述装置结合地包括支承框架、马达安装件和安装在该马达安装件上的马达,该马达有驱动轴,其中,该驱动轴有安装于其上的从动飞轮。
支承框架有非固定板,该非固定板通过安装的吸振器而置于该支承框架上面。非固定板具有前端和后端,它有刚性地置于其上的非固定板。
还有处理器组件,该处理器组件包括:主驱动轴,该主驱动轴有穿过驱动轴安装件延伸的两端部,主驱动轴包括在其端部之间的飞轮。
还有在主驱动轴上的一个或多个凸轮和在主驱动轴的各端部上的紧固部件,以便将主驱动轴保持在驱动轴安装件中。
还有罐载体,该罐载体安装在各凸轮上,罐载体包括毂,毂有安装托架的外表面和支承轴承的内部平表面。
还有稳定器驱动机构,稳定器驱动机构包括:环齿轮,该环齿轮由小齿轮驱动;以及第二驱动轴,该第二驱动轴置于非固定平板上。第二驱动轴安装在置于非固定平板上的第二驱动轴安装件中。
第二驱动轴有至少三个第一驱动轮。还有传动连接件,该传动连接件使得各第一驱动轮与对齐的第二驱动轮连接。
另外,一个实施例是一种用于机械剥落颗粒材料的装置,装置组合地包括支承框架。支承框架包括上部杆框架和下部杆框架,其中,上部杆框架和下部杆框架由竖直支腿来支承。上部杆框架和下部杆框架相互平行和间隔开;
还有马达安装件,该马达安装件安装在下部杆框架上并由该下部杆框架支承。还有安装在马达安装件上的马达,马达有驱动轴,驱动轴有安装于其上的从动飞轮。
上部杆框架有非固定板,该非固定板通过至少四个角部安装的吸振安装件而置于该上部杆框架上面。非固定板具有前端和后端。非固定板有刚性地置于其上的驱动轴安装件。非固定板有在较小中心开口两侧的两个大开口,且驱动轴安装件布置在大开口的外侧边缘。
还有处理器组件,该处理器组件包括主驱动轴,该主驱动轴有穿过全部驱动轴安装件延伸的两端部。主驱动轴包括在其端部之间的中心处的飞轮。还有:两个凸轮,各自在飞轮和主驱动轴的端部之间的中心处;以及在主驱动轴的各端部上的紧固部件,以便将主驱动轴保持在驱动轴安装件中。
还有罐载体,该罐载体安装在各凸轮上,罐载体包括:毂,其中,毂有安装托架的外表面和支承轴承的内部平表面,还有安装在外部毂上的驱动部件例如稳定器环齿轮。还有稳定器壳体,该稳定器壳体可旋转地安装在主驱动轴上并靠近稳定器环齿轮,稳定器壳体包含在主驱动轴附近的内部轴承,其中,还有稳定器小齿轮,该稳定器小齿轮环绕稳定器壳体,并与稳定器环齿轮啮合。
还有稳定器驱动机构,稳定器驱动机构包括第二驱动轴,该第二驱动轴置于非固定平板上并靠近它的后端。第二驱动轴安装在置于非固定平板上的第二驱动轴安装件中。第二驱动轴有至少三个第一驱动轮,在第二驱动轴的端部附近各有一个,另一个在第二驱动轴的中心处。
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