[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，更具体地涉及优选地用于应用的润滑油组合物、例如用于内燃机的润滑油组合物。

背景技术

为了改进燃料节省的性质，有机钼化合物特别是二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)经常作为摩擦调节剂添加到用于内燃机的润滑油组合物中(例如，见下面的专利文件1至3)。然而，因为MoDTC在保持效果方面差，并且很容易使具有金属含量的废气处理催化剂中毒，因此一直在寻求替换MoDTC的摩擦调节剂。

因此，特别地，已经尝试开发具有极性部分和油溶性部分的两亲性分子，更具体地油溶性表面活性剂类型的无灰摩擦调节剂，作为对废气处理催化剂没有影响的摩擦调节剂。然而，尽管至今已经开发出的无灰摩擦调节剂在一定程度上有效果，但是还没有发现具有与MoDTC性能相似或比其性能更佳的的摩擦调节剂。

另一方面，为了改进高温清洁性质和酸中和性质，向用于内燃机的润滑油组合物中添加多种添加剂(例如，见专利文件4至5)。然而，这些添加剂通常起到增大摩擦方面的作用，并抑制了燃料节省的效果。

现有技术文件

专利文件

专利文件1:JP-A-H06-336592

专利文件2:JP-A-H06-336593

专利文件3:WO-A-2009/104682

专利文件4:JP-A-2004-067808

专利文件5:JP-A-2003-277782

发明内容

(技术问题)

在一些情况下，本发明的目的是提供润滑油组合物，其能够通过优化润滑油组合物中的基础油和除摩擦调节剂之外的添加剂来使减摩效果最大化，尤其是提供用于内燃机的润滑油组合物。

(解决方案)

经过为了实现上述目的而进行的专门研究后，本发明人发现，能够使减摩效果最大化的润滑油组合物可以通过优化基础油的硫含量和芳烃含量以及特定的金属系清洁剂来获得，从而完成了本发明。

因此，本发明涉及润滑油组合物，其含有：

基础油(A)，其中硫含量不小于0.03质量％，且芳烃含量(％C_A)和硫含量之间的质量比[％C_A(质量％)/硫含量(质量％)]不大于30，并且；

金属水杨酸盐系清洁剂(B)，其中基于组合物的总量，该金属水杨酸盐系清洁剂(B)的含量以碱金属或碱土金属的形式计不大于3质量％。

在本发明的润滑油组合物的一个优选的实施例中，金属水杨酸盐系清洁剂(B)的皂基中的烷基链的碳原子数的平均值不小于10。在本发明的润滑油组合物的另一个优选实施例中，金属水杨酸盐系清洁剂(B)是高碱性碳酸水杨酸钙(炭酸カルシウムサリシレート)。

本发明的润滑油组合物优选地是用于内燃机的润滑油组合物。

另外，本发明还涉及通过使用上述润滑油组合物改进内燃机的燃料节省性质的方法。

(本发明的有益效果)

根据本发明，可以提供一种润滑油组合物，特别是用于内燃机的润滑油组合物，其具有优异的燃料节省性质，并且能够在甚至没有摩擦调节剂时充分减少边界润滑条件下以及混合润滑条件下的摩擦。

具体实施方式

本发明的优选的实施方式将在下面详细描述。本发明的润滑油组合物含有基础油(A)，其中硫含量不小于0.03质量％，且芳烃含量(％C_A)和硫含量之间的质量比[％C_A(质量％)/硫含量(质量％)]不大于30；和金属水杨酸盐系清洁剂(B)，其中基于组合物的总量，金属水杨酸盐系清洁剂(B)的量以碱金属或碱土金属量的形式计不大于3质量％。

在本发明的润滑油组合物的基础油(A)中，硫含量不小于0.03质量％，优选地不小于0.1质量％，进一步优选地不小于0.2质量％，进一步更优选地不小于0.3质量％，特别优选地不小于0.4质量％，最优选地不小于0.5质量％。另外，在基础油(A)中，硫含量优选地不大于1.2质量％，进一步优选地不大于1质量％，进一步更优选地不大于0.8质量％，特别优选地不大于0.7质量％。基础油(A)的硫含量不小于0.03质量％时，摩擦减小，并且当其用作用于内燃机的润滑油时，可以得到具有优异燃料节省性质的润滑油组合物。然而，基础油(A)的硫含量大于1.2质量％时，所述润滑油组合物的氧化稳定性劣化，油泥等情况容易发生，这不是优选的。